智己汽車的智能駕駛系統有何優勢？

智己汽車的智能駕駛系統具有多方面的優勢。

在高架和高速場景表現出色，堵車時能很好跟車。

它聯合上汽賽可智能構建了領先的車規級 Robotaxi 技術架構和端到端自動駕駛技術體系，加速了 L3 級自動駕駛汽車的量產和落地。

L3 級自動駕駛相比 L2 級，責任主體從駕駛員轉移到車企和智駕系統，特定條件下車輛系統能完全接管，對突發事件處理能力更強，安全感更高，且強化了冗余設計，像自駕系統、轉向制動、供電網絡等都有備用方案。

申報時車型限速 60km/h，實際技術能支持到 90km/h，未來量產有望提升到 120km/h。

智己積極參與 L3 級標準和法規制定，推出的智己 L6 在北京的無圖 NOA 試駕中在復雜路況下表現出色，幾乎不需要駕駛員干預。

智己汽車 IM AD 智能駕駛系統在當前階段相較于行業內其他頭部玩家具有全方面的優勢，還通過首創的可升級硬件架構，在整個生命周期內都保持技術實力和使用體驗上的絕對優勢。

其硬件層面搭載了行業領先的配置，32 個高性能感知硬件，包含 12 顆高精度攝像頭、5 顆毫米波雷達、12 顆定制化超聲波傳感器、軍工級超高精度慣導、高精地圖以及 V2X 車端技術，多種傳感器組合構建起 360 度全覆蓋、多重探測、互為驗證的感知能力，能準確識別各種物體并及時應對。

還首創可升級架構，預留升級空間，支持英偉達 Orin X 和第二代半固態激光雷達的升級能力。

最新的智能駕駛系統 IM AD 3.0 率先實現了從“最像人”到“有直覺”的革命性突破，成為業內首個具備 L2、L3、L4 級智能駕駛量產能力的品牌。

IM AD 3.0 通過引入人工智能生成的“直覺”概念，仿佛賦予汽車一位擁有十年駕駛經驗的老司機的本能反應能力，能夠更加接近人腦的思考模式，形成主導性直覺決策能力，從而在安全性、高效性和舒適性上全面提升駕駛體驗。

它能綜合分析道路環境的全局信息，在應對突發情況時，能夠通過“腦補”方式理解不可見或不完全的信息。

實現這一革命性的突破，得益于智己汽車與 Momenta 攜手推出的“一段式端到端大模型”和“安全邏輯網絡”。該大模型整合了感知與規劃功能，通過數據飛輪提供的大量優質數據，訓練出一個完整的神經網絡，能夠分析全局及隱含信息，學習優秀的人類駕駛行為。

擁有行業首創的“長短期記憶模式”獨特架構，在降低模型訓練成本的同時，大幅提高了迭代速度。

目前智己車型均為 L2+級別的無圖 NOA，L3 目前已經進入到量產的倒計時，預計 2026 年正式具備量產條件。

L4 級預計年內獲得首批“L4 級無駕駛人道路測試牌照”。

智己在歐洲市場上也開放了 L2+無圖 NOA 的測試。