瑞麒的動(dòng)力性能表現(xiàn)怎樣

瑞麒的動(dòng)力性能表現(xiàn)出色。

以瑞麒 Z5 為例，搭載 2.0TCI 和 2.0TGDI 兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0TCI 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 125kW，最大扭矩 235Nm；2.0TGDI 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 144kW，最大扭矩 290Nm，加速超車輕松，駕駛樂趣足。

瑞麒 G2 搭載“中國(guó)十佳”的 1.6DVVT 發(fā)動(dòng)機(jī)，配全鋁外殼 CVT 無級(jí)變速器，動(dòng)力強(qiáng)且燃油經(jīng)濟(jì)性好。

瑞麒 X1 搭載 acteco 1.5l 發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力比老款提升 29%，最大功率 80kw，最大扭矩 140nm，油耗降低 11%，百公里等速油耗僅 4.3l。1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)拖動(dòng) 1.1 噸車身不費(fèi)勁，低轉(zhuǎn)速換擋平順，提速需轉(zhuǎn)速拉升至 3000 轉(zhuǎn)以上換擋。動(dòng)力衰減點(diǎn)較晚，車速超 90 公里時(shí)速后發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)遲鈍，但發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制不錯(cuò)，整車隔音良好。其動(dòng)力調(diào)教偏向城市道路，怠速平穩(wěn)起步舒適，中低速平順噪音低，能應(yīng)對(duì)城市堵車路況，在同級(jí)別車型中有動(dòng)力優(yōu)勢(shì)和燃油經(jīng)濟(jì)性，能滿足日常使用需求。

瑞麒 X3 在發(fā)動(dòng)機(jī)匹配上有多種選擇，如 1.6S 機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力接近普通 1.8L 發(fā)動(dòng)機(jī)水平。還有 1.3S 增壓型發(fā)動(dòng)機(jī)，有望搭載 1.8DVVT 和 2.0DVVT 發(fā)動(dòng)機(jī)。變速箱可能匹配 5 速手動(dòng)和 4 速手自一體，自動(dòng)擋車型與瑞虎 CVT 版車型變速箱相同。動(dòng)力系統(tǒng)和瑞虎有相似之處，動(dòng)力配置豐富，能滿足不同用戶需求。

瑞麒 G5 搭載的 2.0TCI 引擎，采用先進(jìn)技術(shù)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁穩(wěn)定、低速扭矩大。憑借前雙叉臂+后多連桿懸架系統(tǒng)，運(yùn)動(dòng)天賦強(qiáng)且駕乘平穩(wěn)舒適。還以出色成績(jī)征服德國(guó)紐博格林賽道，技術(shù)優(yōu)勢(shì)帶來銷量提升，獲“中國(guó) CAE 應(yīng)用最佳實(shí)踐案例獎(jiǎng)”。

瑞麒 G2 搭載奇瑞自主研發(fā)的 1.6L DVVT 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 126 馬力，最大扭矩 160Nm，傳動(dòng)有 5 檔手動(dòng)變速箱和 CVT 無級(jí)變速自動(dòng)變速箱，底盤懸掛采用前麥弗遜后扭力梁懸掛。