不同材質(zhì)表面提高油漆附著力的方法有區(qū)別嗎?

不同材質(zhì)表面提高油漆附著力的方法是有區(qū)別的。

像塑料及金屬等常見材質(zhì),提高油漆附著力的方法各有不同。

對(duì)于金屬材質(zhì),常見的傳統(tǒng)方法有電暈處理,通過對(duì)基材表面放電,使塑料分子氧化產(chǎn)生極性基團(tuán)來增強(qiáng)附著力,但操作復(fù)雜且安全性穩(wěn)定性不足。現(xiàn)在更多采用附著力處理劑,在金屬基材表面形成膜層,與金屬原子間形成化學(xué)鍵,從而提升附著力,操作簡(jiǎn)便且效果持久穩(wěn)定。

塑料中的尼龍及改性尼龍,尼龍?zhí)幚韯┑淄磕芨淖兯夭谋砻鏄O性,通過提高分子間作用力及形成雙向羥基鍵來提升面漆附著力。

PP 及改性 PP 材質(zhì),PP 處理劑可有效潤濕基材表面,氯化聚丙烯向基材內(nèi)部擴(kuò)散,充分潤濕提升分子間作用力,并與面漆進(jìn)行化學(xué)鍵合提升附著力。

TPE 塑膠材質(zhì),底涂 TPE 附著力處理劑能改善其表面的潤濕性及極性,與油漆發(fā)生交聯(lián)反應(yīng)形成牢固涂層,增強(qiáng)附著力。

塑料中的 PP 材質(zhì),常見的處理方式有等離子處理,但前期投入大;火焰處理效果一般,不安全且有污染;電暈處理對(duì)改性塑料效果不佳。而 PP 處理劑能改善基材潤濕表面,增加官能團(tuán)分子間作用力和與油漆的化學(xué)鍵合作用力,形成穩(wěn)定附著力。

尼龍材質(zhì),常見的增進(jìn)方法有火焰處理、電暈處理,但操作復(fù)雜、穩(wěn)定性差且有安全隱患。尼龍表面處理劑通過噴涂底涂,激活基材外表基團(tuán),提升油漆潤濕性和接觸面,與油漆發(fā)生共價(jià)鍵效果,鞏固附著力,提高生產(chǎn)效率和良率。

總之,不同材質(zhì)提高油漆附著力的方法存在差異,應(yīng)根據(jù)具體材質(zhì)選擇合適的處理方法。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬
獲取底價(jià)
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價(jià)

最新問答

奧迪 Q5L 在豪華 SUV 市場(chǎng)中的對(duì)手價(jià)格區(qū)間各有不同。 寶馬 X3 和奔馳 GLC 的起售價(jià)基本在 30 萬以上,最低配車型也要 30 多萬。 林肯冒險(xiǎn)家的售價(jià)區(qū)間為 24.68 萬元-34 萬元,比奧迪 Q5L 便宜近 15 萬
當(dāng)?shù)貢r(shí)間周日,美歐達(dá)成貿(mào)易協(xié)定,這一消息在全球市場(chǎng)掀起波瀾,尤其讓汽車行業(yè)陷入了復(fù)雜的情緒之中。 根據(jù)協(xié)議,特朗普政府將對(duì)大多數(shù)歐盟商品統(tǒng)一征收 15% 的關(guān)稅,這一稅率相較于此前特朗普威脅從 8 月 1 日起征收的 30% 關(guān)稅大幅降低
在全球汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的浪潮中,智能駕駛領(lǐng)域正經(jīng)歷從 “智駕平權(quán)” 到 “智駕兜底” 的重大轉(zhuǎn)變,2025 年也成為該行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)。 “智駕平權(quán)” 強(qiáng)調(diào)智能駕駛技術(shù)的廣泛可及性與普惠性。在時(shí)間維度上,它意味著智能駕駛功能從 L2
奧迪 Q5L Sport 的動(dòng)力表現(xiàn)那是相當(dāng)出色。 它全系標(biāo)配 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī),有低功率和高功率兩個(gè)版本。 低功率版原廠最大功率 190 馬力,在 4200 - 6000rpm 時(shí)能達(dá)到,峰值扭矩 320 牛米,在 1450 - 4200
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家