藍(lán)電E5汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量穩(wěn)定嗎？

藍(lán)電E5汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量穩(wěn)定。

2024年上半年，在新能源中型SUV（插電混動(dòng)及增程）質(zhì)量排行榜中，藍(lán)電E5榮登第二名 ，其在多個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)上表現(xiàn)優(yōu)異，低缺陷率、高可靠性以及綜合質(zhì)量穩(wěn)定。這一成績(jī)得益于賽力斯集團(tuán)領(lǐng)先的質(zhì)量管理體系（SQOS）。從研發(fā)到生產(chǎn)，通過(guò)嚴(yán)格的自動(dòng)化檢測(cè)能力和數(shù)字化云端質(zhì)量管理，確保了藍(lán)電E5包括發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)的每一個(gè)零部件和整車都能達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)車輛質(zhì)量全生命周期的精準(zhǔn)管理和追溯。

藍(lán)電E5搭配的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)擁有15.5:1超高壓縮比，最高熱效率高達(dá)43.04%，系統(tǒng)最高傳動(dòng)效率97.5%。這樣的參數(shù)表現(xiàn)，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)本身的技術(shù)水平較高，而先進(jìn)的技術(shù)往往是質(zhì)量穩(wěn)定的基礎(chǔ)。

并且藍(lán)電E5以電為主，電驅(qū)優(yōu)先，全工況電驅(qū)占比超80%、市區(qū)工況電驅(qū)占比99%，發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)智能協(xié)同配合。在這種工作模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)并不需要時(shí)刻保持高強(qiáng)度運(yùn)轉(zhuǎn)，工作負(fù)荷相對(duì)合理，這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性有積極影響。

藍(lán)電E5搭載的是比亞迪的弗迪混合動(dòng)力系統(tǒng)，由1.5升高效插電混合動(dòng)力專用發(fā)動(dòng)機(jī)和DHT300電動(dòng)混合系統(tǒng)組成，采用串并聯(lián)P1+P3的混合動(dòng)力架構(gòu)。弗迪混合動(dòng)力系統(tǒng)在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先水平，性能穩(wěn)定，也從側(cè)面反映出發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量的可靠性。

該車在生產(chǎn)制造上注重零部件質(zhì)量控制，發(fā)動(dòng)機(jī)作為重要零部件，其質(zhì)量自然也得到嚴(yán)格把控，這進(jìn)一步保障了發(fā)動(dòng)機(jī)的耐用穩(wěn)定。

無(wú)論是從藍(lán)電E5整體在質(zhì)量排行榜上的出色成績(jī)，還是發(fā)動(dòng)機(jī)自身的技術(shù)參數(shù)、工作模式以及背后的生產(chǎn)質(zhì)量控制等多方面來(lái)看，藍(lán)電E5汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量是穩(wěn)定可靠的 。