藍電E5試駕時的剎車性能感受怎樣？

藍電E5試駕時剎車性能感受挺不錯。它剎車腳感可以在車機車輛設置的駕駛偏好里調節，有舒適和標準兩種模式，能滿足不同需求。

剛試駕藍電E5時，有人會覺得剎車得用力踩才能剎住，這和之前開飛度那種剎車很輕就能剎住的感覺不同。這是因為踩剎車時前段不是傳統剎車，而是CRBS動力回收，靠這個來減速并給電池充電，后段力度大了才是剎車 。要是覺得這種感覺不舒服，設置“舒適剎車”就行，這時剎車動能回收就很弱，接近純機械剎車。

對于開慣油車怕不適應藍電E5剎車力度的人來說，不用擔心。因為剎車腳感能調節，在車輛中控屏點擊進入“設置”，找到“駕駛偏好設置”，把剎車模式選為“舒適”，剎車動能回收就變弱，剎車腳感偏軟，更接近油車的感覺。

藍電E5剎車力度在正常駕駛時，輕踩就可以滿足日常減速需求；緊急制動時，重踩下去制動效果很猛，能快速讓車輛停下來。而且電車本身剎車比普通油車有優勢，因為有電機的反拖充電，再加上剎車片的作用，制動能力較強。

另外，藍電E5的高位剎車燈位于車輛后部中央位置，是個明亮醒目的紅色燈組。它連接著電子剎車系統，踩下剎車踏板時能迅速亮起，不管白天黑夜，都能有效提醒后方車輛注意正在剎車減速，提高行車安全性。貫穿式尾燈設計增加車輛寬度感，時尚的紅色醒目且與整車外觀搭配協調，中間鍍鉻飾條增加亮點，提高整車辨識度，整體設計讓藍電E5在道路上更易被識別。

總之，藍電E5在剎車性能以及相關設計方面都有出色表現。