藍電E5 Plus的底盤結(jié)構(gòu)有什么獨特設(shè)計？

藍電E5 PLUS底盤結(jié)構(gòu)有不少獨特設(shè)計。

懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨立懸掛與后多連桿式獨立懸掛組合。麥弗遜式獨立懸掛結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小，能為車輛帶來較好舒適性與操控穩(wěn)定性。多連桿式獨立懸掛可讓后輪在行駛中更好保持與地面垂直，提升操控性和舒適性，還能減少車身側(cè)傾。

它還是同級唯一配備FSD懸架自適應調(diào)節(jié)系統(tǒng)的車型。這個系統(tǒng)可依據(jù)不同路況自動調(diào)節(jié)阻尼力和回彈速度。在路況良好時，懸架變硬增強操控性；在顛簸或不平整路面，懸架變軟，有效過濾顛簸，保持車身平穩(wěn)，提升駕乘舒適性，讓車輛在各種路況都有不錯表現(xiàn)。

整體底盤調(diào)校偏向舒適，對路面細碎顛簸過濾充分，能給車內(nèi)人員帶來平穩(wěn)駕乘感受。試駕者普遍覺得底盤扎實，質(zhì)感厚重，在10萬級車型里表現(xiàn)出色。

底盤電池包底部有防護涂層，離地間隙達21公分，可防止電池包被路面異物撞擊，保障車輛安全性和電池正常使用。

輪胎規(guī)格提供225/55 R18和235/50 R19兩種選擇，能滿足消費者對舒適性、操控性和美觀性等不同需求。

還有透明底盤設(shè)計，相比老款360有升級，效果更好，試駕時更清晰，在極端情況下觀察通過性、看輪子都更方便。

在底盤拆解中還能看到，部分車型有前雙叉臂+后五連桿懸架。

制動系統(tǒng)搭載全球頭部供應商博世的IPB智能集成制動系統(tǒng)，響應時間在160ms以內(nèi)，減壓能力可達180bar，剎車助力不受海拔影響，出行安全可靠。

藍電E5 Plus在底盤結(jié)構(gòu)等方面的這些獨特設(shè)計，為用戶帶來更好的體驗。