榮威的CVT變速箱在換擋平順性方面表現(xiàn)如何?

榮威的CVT變速箱在換擋平順性方面表現(xiàn)出色。

榮威i5搭載的CVT變速箱為例,這可是上汽自主開發(fā)的成果,融合了液力變矩器、DNR行星排結(jié)構(gòu)、獨立液壓控制方案、雙模式葉片泵、鋼帶無級變速等眾多先進(jìn)技術(shù)。這些先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用,是其換擋平順的關(guān)鍵因素。

液力變矩器能柔和地傳遞動力,讓車輛起步更加平穩(wěn)順滑,就像絲綢滑過肌膚,毫無頓挫。DNR行星排結(jié)構(gòu)則使得擋位切換更加自然流暢,整個過程悄無聲息。獨立液壓控制系統(tǒng)精準(zhǔn)地控制著換擋動作,該快則快,該穩(wěn)則穩(wěn),確保每一次換擋都恰到好處。雙模式葉片泵為系統(tǒng)提供穩(wěn)定的壓力,讓換擋過程得以穩(wěn)定進(jìn)行。鋼帶無級變速更是實現(xiàn)了擋位的無縫銜接,真正做到了動力輸出的線性和平順。

并且,這款CVT變速箱還能模擬8個擋位。在不同的駕駛場景下,它都能根據(jù)需求合理模擬擋位變化,進(jìn)一步提升換擋平順性。無論是在城市的走走停停中,還是在高速行駛時,都能讓駕駛者感受到順暢的換擋體驗,駕駛舒適性大大提高。

與其他類型的變速箱相比,榮威的CVT變速箱在換擋平順性上優(yōu)勢明顯。比如和雙離合變速器相比,雙離合變速器可能在某些工況下會出現(xiàn)頓挫感,而榮威的CVT變速箱則能始終保持平順,沒有那種動力中斷和頓挫的情況,駕駛體驗更舒適。

榮威的CVT變速箱憑借先進(jìn)的技術(shù)和精心的調(diào)校,在換擋平順性方面有著卓越的表現(xiàn),能為駕駛者帶來愜意、舒適的駕駛感受,讓每一次換擋都成為一種享受。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價
探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價

最新問答

古茲摩托車的價格區(qū)間大致在10.99萬元到15.49萬元。摩托古茲有多款不同車型,價格因車型而異。其中V9復(fù)古系列指導(dǎo)價在10.99萬 - 11.29萬元;V85 TT冒險摩托車指導(dǎo)價為11.99萬 - 12.88萬元;V100 Mande
離合器組裝對工作環(huán)境要求頗高。首先要干凈整潔,避免灰塵雜質(zhì)混入,以防影響離合器部件正常運作,比如微小顆粒可能磨損內(nèi)部零件,降低使用壽命。其次需保持干燥,水分可能銹蝕部件,引發(fā)故障。此外,電磁離合器對環(huán)境溫度要求在-20—50℃,濕度小于85
2025款豐田雷凌的油耗表現(xiàn)因車型版本而異,官方給出的綜合油耗數(shù)據(jù)在4.07L/100km至5.95L/100km之間。其中,1.8L智能電混雙擎版憑借豐田成熟的THS混動系統(tǒng),以4.07L/100km的超低油耗成為省油標(biāo)桿,該系統(tǒng)通過發(fā)動
汽油發(fā)動機出現(xiàn)抖動現(xiàn)象,原因涵蓋積碳、部件、進(jìn)氣、供油等多個方面。發(fā)動機積碳嚴(yán)重,會致使內(nèi)部運轉(zhuǎn)失衡;發(fā)動機缺缸,動力不足進(jìn)而引發(fā)抖動;火花塞、點火線圈等內(nèi)部零件老化或損壞,影響點火;進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣或堵塞,改變進(jìn)入發(fā)動機的空氣量;油壓不穩(wěn)定或
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家