前驅(qū)的榮威RX3在操控上有什么特點(diǎn)？

前驅(qū)的榮威RX3在操控上有不少亮點(diǎn)。

首先，它的方向盤(pán)設(shè)計(jì)和手感很棒。采用皮質(zhì)三輻式方向盤(pán)，手感適中，轉(zhuǎn)向的時(shí)候特別輕盈，駕駛起來(lái)不會(huì)覺(jué)得累手。無(wú)論是在城市道路中頻繁轉(zhuǎn)彎，還是在停車(chē)入庫(kù)時(shí)打方向盤(pán)，都能輕松應(yīng)對(duì)，對(duì)駕駛者十分友好。就算是力氣較小的女性駕駛者，也能輕松駕馭。

榮威RX3的動(dòng)力系統(tǒng)在操控方面也有出色表現(xiàn)。它搭載1.6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率92kW，最大扭矩158Nm，動(dòng)力參數(shù)在同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)里屬于上乘水平。這使得車(chē)輛在起步、加速過(guò)程中都能有不錯(cuò)的動(dòng)力響應(yīng)。在日常駕駛中，無(wú)論是在市區(qū)的紅綠燈起步，還是在高速上超車(chē)，都能提供足夠的動(dòng)力支持，駕駛起來(lái)比較順暢。

懸掛系統(tǒng)對(duì)操控的影響也不容忽視。榮威RX3前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是扭力梁式非獨(dú)立懸架。這種懸掛組合調(diào)校得很不錯(cuò)，在過(guò)彎的時(shí)候，能夠?yàn)檐?chē)身提供較好的支撐力，減少側(cè)傾的幅度，讓駕駛者在彎道中更有信心。同時(shí)，在經(jīng)過(guò)一些顛簸路面時(shí)，它能有效地過(guò)濾掉大部分震動(dòng)，保證車(chē)內(nèi)的舒適性，也不會(huì)讓駕駛者因?yàn)槁访骖嶔ざ鴮?duì)車(chē)輛操控產(chǎn)生困擾。

車(chē)內(nèi)的配置也為操控加分不少。配備的8.0英寸中控大屏幕，畫(huà)面簡(jiǎn)潔功能齊全，操作方便快捷。還有可雙向調(diào)節(jié)的皮質(zhì)方向盤(pán)，能讓駕駛者根據(jù)自己的習(xí)慣調(diào)整方向盤(pán)角度，找到最舒適的駕駛姿勢(shì)。手動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)也很實(shí)用，調(diào)節(jié)溫度簡(jiǎn)單明了。此外，像制動(dòng)輔助、防抱死制動(dòng)、自動(dòng)駐車(chē)等主被動(dòng)安全配置，在駕駛過(guò)程中能讓駕駛者更加安心，也間接提升了操控的穩(wěn)定性和安全性。

總的來(lái)說(shuō)，前驅(qū)的榮威RX3在操控上特點(diǎn)突出，能給駕駛者帶來(lái)不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。