比亞迪智能駕駛技術(shù)的研發(fā)投入情況是怎樣的？

比亞迪在智能駕駛技術(shù)的研發(fā)投入相當(dāng)可觀。截至 2024 年初，已向自動(dòng)駕駛與智能化技術(shù)投入高達(dá) 1000 億元。

同時(shí)組建了頗具規(guī)模的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，智能駕駛團(tuán)隊(duì)人數(shù)超過 4000 人，其中 1000 多人負(fù)責(zé)算法和硬件，3000 多人負(fù)責(zé)軟件。

未來，比亞迪還計(jì)劃投入 1000 億元用于智能化領(lǐng)域。在 2024 年 6 月 6 日的股東大會上，王傳福指出已投入四五千名優(yōu)秀研發(fā)人員攻堅(jiān)智能駕駛技術(shù)，后續(xù) 1000 億將專注于生成式 AI、大模型等尖端科技研發(fā)。

早在 2018 年，比亞迪董事長王傳福就意識到智能化是汽車產(chǎn)業(yè)的下半場，對智能駕駛技術(shù)的重視由來已久。目前比亞迪擁有 11 個(gè)研究院，9 萬多名工程師參與相關(guān)工作，為智能駕駛技術(shù)研發(fā)提供強(qiáng)大的后盾。

比亞迪投入巨大研發(fā)資源也取得了顯著成果。發(fā)布了整車智能戰(zhàn)略及璇璣架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化與智能化深度融合。2024 年 1 月推出全新升級的 DiPilot 智能駕駛系統(tǒng)，還展示了城市領(lǐng)航輔助駕駛（NOA）一鏡到底的實(shí)際測試效果。

而且預(yù)計(jì) 2024 年將推出 10 余款搭載激光雷達(dá)的高階智駕車型，高階智駕系統(tǒng)針對 20 萬元以上車型開放選配，在 30 萬元以上車型全面標(biāo)配。已展示諸多智能化技術(shù)，如掌紋解鎖車門、近距代客泊車功能、智能車載無人機(jī)系統(tǒng)等。

在騰勢 N7 智能駕駛輔助功能體驗(yàn)中，能實(shí)現(xiàn)遇低速車輛主動(dòng)變道超車等功能，今年一季度，騰勢 N7 將推送城市領(lǐng)航和高快領(lǐng)航功能，仰望 U8 車型也將逐步推送相關(guān)功能。

比亞迪在智能駕駛技術(shù)研發(fā)投入上不遺余力，通過持續(xù)投入資金和人力，構(gòu)建研發(fā)體系，不僅取得技術(shù)成果，還在推動(dòng)智能駕駛技術(shù)普及，未來也有望在智能駕駛領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，帶來更多驚喜。