比亞迪固態電池在新能源汽車大規模應用還面臨哪些挑戰？

比亞迪固態電池在新能源汽車大規模應用面臨這些挑戰。

技術層面，盡管比亞迪自2016年布局固態電池研發取得顯著成果，計劃2027年啟動全固態電池批量示范裝車應用，但從實驗室邁向大規模應用，技術穩定性仍需提升。全固態電池采用硫化物電解質路線，能量密度、充電時間、循環壽命等性能雖有大幅提升，可理論續航突破1000公里，但要確保在大規模生產和不同使用場景下，都能穩定發揮這些優勢并不容易。大規模生產時，如何保證每一塊電池都達到高標準、高質量，制程穩定是關鍵。

成本方面，雖然從長期看規模化生產后固態電池成本有望與液態電池接近，但目前降低成本面臨挑戰。提高活性物質占比、降低電解質用量這些策略，在實際大規模生產中實施存在難度。既要保證電池性能不受影響，又要通過這些方法降低成本，需要進一步優化生產工藝和供應鏈管理。

市場接受度上，消費者對新電池技術的認知和信任需要時間建立。即便固態電池在續航、安全性等方面有優勢，部分消費者仍可能因習慣液態電池，對新電池技術持觀望態度。此外，新電池技術下車輛的保值率等問題，也會影響消費者的購買決策。

配套設施方面，固態電池充電速度大幅提升，對充電基礎設施提出更高要求。像800V高壓超充樁需求會顯著增加，目前充電網絡布局無法滿足固態電池大規模應用后的需求。要實現大規模應用，需要加快充電基礎設施建設，提升充電網絡覆蓋范圍和服務質量，確保用戶在使用固態電池汽車時能便捷充電 。