比亞迪固態(tài)電池路線(xiàn)在安全性方面有哪些提升措施？

比亞迪固態(tài)電池在安全性方面有諸多提升措施。

采用固態(tài)電解質(zhì)是關(guān)鍵。傳統(tǒng)鋰離子電池用液態(tài)電解質(zhì)，存在易泄漏、易燃等隱患，而比亞迪固態(tài)電池使用不活躍的固體電解質(zhì)，從根源上解決了漏液?jiǎn)栴}，也就避免了因漏液引發(fā)的短路風(fēng)險(xiǎn)，大大降低了起火爆炸的可能性。

其五重安全防護(hù)電池安全結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也極為重要。這種設(shè)計(jì)全方位保障電池安全，為電池構(gòu)建起堅(jiān)實(shí)的安全防線(xiàn)，即使在復(fù)雜惡劣的環(huán)境下，也能有效避免熱失控等危險(xiǎn)情況發(fā)生，確保整包實(shí)現(xiàn)無(wú)熱蔓延不起火，為駕乘人員提供可靠的安全保障。

從材料體系來(lái)看，固態(tài)電池結(jié)合高鎳三元正極和硅基負(fù)極材料。這些材料在提升電池能量密度等性能的同時(shí)，也對(duì)安全性有積極作用。它們的穩(wěn)定性較高，在充放電過(guò)程中能夠更好地維持電池內(nèi)部的穩(wěn)定狀態(tài)，減少因材料不穩(wěn)定引發(fā)的安全風(fēng)險(xiǎn)。

在研發(fā)過(guò)程中，比亞迪從2016年就開(kāi)始深耕固態(tài)電池技術(shù)。多年的鉆研讓他們積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)電池的各種性能包括安全性進(jìn)行深入研究和優(yōu)化。2024年下線(xiàn)60Ah全固態(tài)電池中試產(chǎn)品，為后續(xù)的技術(shù)提升和安全保障打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。通過(guò)不斷地試驗(yàn)和改進(jìn)，持續(xù)提升電池的安全性能。

并且在2024年取得多項(xiàng)相關(guān)專(zhuān)利，這些專(zhuān)利技術(shù)從不同方面保障了固態(tài)電池的性能，其中安全性是重要考量因素之一。在專(zhuān)利技術(shù)的支撐下，進(jìn)一步優(yōu)化電池結(jié)構(gòu)和材料等方面，提升整體安全性 ，為消費(fèi)者帶來(lái)更安全可靠的產(chǎn)品。