比亞迪固態電池裝車后，續航里程能在現有車型基礎上提升多少？

比亞迪固態電池裝車后，續航里程提升相當可觀。

比亞迪固態電池能量密度可達400Wh/kg ，自家第二代刀片電池能量密度是180Wh/kg，固態電池能量密度相比刀片電池提升了兩倍多。

按照目前比亞迪純電車型最高700km的續航里程來算，若搭載全新固態電池，在電池包加大的情況下，續航里程有望大幅突破。2027年啟動全固態電池批量示范裝車，首批搭載的高端電動轎跑續航里程超1200km。要是后續電池包進一步加大等條件實現，續航突破2000公里也是有可能的。

這是因為在同等體積下，能量密度更高的固態電池能儲存更多能量，為車輛提供更持久的動力支持。而且固態電池不僅能量密度高，其固態電解質具備更高的機械穩定性和化學惰性，在保障安全性的同時支持更高效的快充技術，理論充電速度提升30%以上。這樣高效的電池，能從根本上為續航提升提供有力支撐。

到2030年大規模量產上車覆蓋主流車型后，隨著技術的進一步成熟和成本的降低，固態電池在主流車型上也能發揮強大優勢，讓更多車型的續航得到顯著提升。比如原本一些續航在500km左右的車型，搭載固態電池后，續航很可能提升到800km甚至更多。

比亞迪固態電池的裝車，對于續航里程的提升是跨越式的。隨著其商業化進程的推進，不同階段不同車型都將迎來續航的大幅增長，為消費者帶來更出色的出行體驗，也推動新能源汽車行業邁向新高度。