寶馬固態電池技術再推進，其目前取得了哪些具體的技術突破？

寶馬在固態電池技術方面取得了諸多突破。一方面，其與美國企業 Solid Power 深度合作，已獲首批固態電池 A 樣品，還將建立原型生產線，有望 2025 年前推出基于該技術的原型車。另一方面，寶馬集團與德國政府合作的下一代電芯項目成果顯著，計劃 2025 年推出首款搭載固態電池的原型車，2030 年實現量產，且全固態電池能量密度高、能大幅提升續航，未來可期。

在與Solid Power的合作中，早在2017年雙方就開啟了在全固態電池領域的攜手之旅，旨在推動其在高性能純電動汽車上的廣泛應用。今年年初，寶馬更是從該公司獲得研發許可證，這無疑為技術的深入研發注入了強大動力。在取得首批固態電池A樣品后，交付后的汽車資格認證過程隨即展開，這些電池將應用于寶馬示范項目，為后續的技術優化和產品落地積累寶貴經驗。

寶馬集團與德國政府的合作也堪稱亮點十足。為“新世代”車型開發的下一代電池技術，在多個關鍵指標上取得了重大進步。新一代電驅系統基于全新高壓動力電池概念，研發出的第六代BMW eDrive電力驅動技術催生了全新固態電池。全固態電池能量密度可達500Wh/kg以上，這一數據相當可觀，理論上可讓電動車續航達到2000km，能有效解決困擾電動汽車發展的續航里程問題。

此外，固態電池以固態固體材料代替液體成分，固態電解質輕薄的特性，減小了電池的體積、降低了重量，有助于提升車輛整體性能和空間利用效率。

總的來說，寶馬在固態電池技術上的突破成果豐碩。無論是與Solid Power的合作，還是和德國政府攜手推進項目，都展現出其在該領域的強大研發實力和前瞻性布局。這些突破不僅為寶馬未來的電動汽車發展奠定了堅實基礎，也有望引領整個汽車行業在電池技術領域邁向新的高度。