牧馬人作為進(jìn)口車在國內(nèi)的銷量如何

牧馬人作為進(jìn)口車在國內(nèi)的銷量情況比較復(fù)雜。

近年來，國內(nèi)進(jìn)口車市場走勢與整個(gè)車市大盤不符，呈下滑態(tài)勢。2023 年 1 - 8 月，乘用車進(jìn)口量僅約 48.7 萬臺(tái)，同比下滑近五分之一。

國內(nèi)進(jìn)口車市呈現(xiàn)高度集中化格局，進(jìn)口量能超過 2 萬輛的品牌僅有 6 個(gè)，其中奔馳超過 8 萬輛，雷克薩斯超過 7 萬輛。

進(jìn)口車銷量下滑的原因并非單純因新能源趨勢，還包括熱門車型國產(chǎn)化率提升、進(jìn)口車品牌認(rèn)知集中度高、中國品牌新能源車崛起等多重因素。比如寶馬 X5 穩(wěn)定國產(chǎn)，使得國內(nèi)消費(fèi)者可選擇的進(jìn)口車減少。

但并非所有進(jìn)口車都不好賣，50 萬元以上價(jià)位的進(jìn)口車基本能在保持價(jià)格體系的情況下實(shí)現(xiàn)增幅，低于此價(jià)位的存量進(jìn)口車市場陣地則在快速喪失。

Jeep 牧馬人在中國市場的銷售由廣汽菲克公司負(fù)責(zé)，其銷量也受到整體市場環(huán)境影響。在國慶長假前，牧馬人還迎來最高超過 9 萬元的官降力度。

此前，Jeep 品牌在華經(jīng)歷了從合資到純進(jìn)口的轉(zhuǎn)變，Jeep 品牌回歸純進(jìn)口后，將重新回歸高端越野品牌定位，通過建立代理直營模式網(wǎng)絡(luò)體系，為客戶提供直接、無縫和個(gè)性化的服務(wù)體驗(yàn)。未來，Jeep 品牌還將引入兩款純電 SUV 車型。