眾泰T950搭載了什么型號的發動機，動力表現怎樣？

很遺憾，資料中未提及眾泰T950搭載的發動機型號及動力表現相關內容，無法確切回答。不過眾泰汽車有不少成熟且性能突出的發動機型號，比如部分車型采用的三菱4G系列發動機，在結構、性能、可靠性等方面均達世界先進水平；1.5T、2.0T發動機也各有亮點，動力與經濟性平衡出色。雖不知T950情況，但可從其他車型了解眾泰發動機技術實力。

三菱4G系列發動機中的4G9系列，那可是日本三菱汽車正在大批量生產的明星產品。它在設計上極為精妙，結構緊湊，相較于同排量的其他發動機，外形尺寸更小，質量也更輕，就像一位身形矯健的運動健將。發動機的主體部件剛度頗高，主要運動部件經過輕量化設計，大大降低了運動件之間的摩擦損失，使得發動機運行起來更加順暢高效。

在燃燒技術方面，它采用滾動燃燒及最佳燃油噴射等高效率燃燒方式，如同一位精準的廚師，能將每一滴燃油的能量都充分釋放出來。而且，通過加強缸體和曲軸剛性以及部分零件采用減震樹脂材料等技術，有效地降低了發動機運行時產生的噪音，為駕駛者營造了一個安靜舒適的駕駛環境。同時，先進的電子燃油噴射系統讓其排放可達到歐洲3號和歐洲4號標準，燃油消耗率也比較低，真正做到了環保與節能的兼顧。

眾泰的1.5T車型所采用的代號為15S4G的國IV標準發動機同樣可圈可點。當發動機轉速達到5500轉時，最大功率可達119KW，在2000 - 4000轉這個區間內，就能輸出最大扭矩，與5速手動變速箱匹配默契，為車輛提供了充沛的動力。而國v標準排放的2.0T發動機，代號4G63S4T，在5500轉時可以爆發出130kw的最大功率，在2400 - 4400的轉速范圍內能輸出250nm的最大扭矩。這款發動機采用“鑄鐵中缸鋁缸蓋”設計，DOHC的配氣結構，再加上靜音正時鏈條、低慣性渦輪、獨立電子冷卻水泵等一系列先進技術的加持，進氣側還有可變正時氣門系統(IVVT)，使得它在動力性能和燃油經濟性方面都達到了非常優秀的水平，百公里加速僅11.35秒，百公里油耗僅7.9升，剎車距離僅39米，這樣的數據在國內同類型發動機中達到了超高水平。

雖然我們不知道眾泰T950搭載的是何種發動機以及其動力表現究竟如何，但從上述眾泰其他車型所使用的發動機來看，眾泰在發動機技術領域確實有著自己的優勢和亮點。這些發動機技術的應用，充分展示了眾泰在汽車動力系統研發方面的實力與用心，也讓我們對眾泰T950未來可能搭載的發動機充滿了期待。