零跑B10智駕的研發投入大概是多少？

目前并沒有確切公開信息表明零跑 B10 智駕的研發投入具體是多少。不過，零跑在智能駕駛領域的投入力度有目共睹，計劃 2025 年超 8 億元用于智駕研發，今年智駕總投入也在 8 億元以上。零跑熱衷自主研發，全域自研驅動軟硬件平臺通用化率高，還通過一系列策略降低成本。雖不知 B10 具體投入，但可見其為智駕發展積極布局，未來值得期待。

零跑從創立之初就展現出對自主研發的高度熱忱，在全域研發上毫不吝嗇投入。其涉足領域廣泛，從芯片到智駕系統都有深入探索，這一全面布局為智能駕駛技術的發展奠定了堅實基礎。全域自研驅動使得軟硬件平臺通用化率高達 88%，在核心零部件上基本實現自給自足。這種高度的通用化不僅提高了生產效率，還降低了研發和生產成本，從側面反映出零跑在研發體系建設上的長遠眼光和深厚積累。

在降低成本方面，零跑采取了多種有效的策略。以 LEAP3.5 技術架構為例，實現了硬件的高度集成，自研比例超 60%，大大降低了模塊成本。同時，采用二線電池供應商這一舉措，進一步壓縮了供應鏈成本。而在 B10 車型上，零跑采用激進定價以高訂單量分攤研發成本，激光雷達版訂單占比 73%，這一策略如果能夠持續有效實施，將有助于在整體上平衡研發投入與產出。

雖然我們目前無法得知零跑 B10 智駕的具體研發投入金額，但從上述種種信息不難看出，零跑在智能駕駛領域有著清晰的發展規劃和積極的投入態度。無論是持續的高額資金投入，還是在技術研發、成本控制等多方面的綜合布局，都顯示出零跑致力于在智能駕駛領域占據一席之地的決心。

隨著汽車行業智能化的發展趨勢日益明顯，零跑的這些努力和布局有望在未來收獲成果。或許在不久的將來，零跑 B10 的智能駕駛技術將憑借其背后的研發實力和策略優勢，為消費者帶來更加卓越的駕乘體驗，我們不妨拭目以待。