新款凱迪拉克CT5的發(fā)動機參數(shù)是什么？

新款凱迪拉克CT5全系搭載通用LSY 2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力237ps，功率174kw，扭矩350nm。這款發(fā)動機集成了眾多先進(jìn)技術(shù)，例如Tripower可變氣門管理技術(shù)，能實現(xiàn)三種工作模式，在不同工況下靈活切換，兼顧動力與油耗。此外，像全可變排量機油泵等技術(shù)的應(yīng)用，進(jìn)一步提升了燃油效率，降低熱損失，為用戶帶來更出色的駕駛體驗。

其中，Tripower可變氣門管理技術(shù)可實現(xiàn)四缸經(jīng)濟模式，在此模式下進(jìn)氣半開，排氣全開，能夠有效降低氣缸能耗；四缸高性能模式時，氣門四缸全開，此時發(fā)動機性能最強，可充分滿足駕駛者對動力的追求；兩缸超經(jīng)濟模式下，1/4缸進(jìn)氣半開排氣全開，2/3缸不運行，極大地減少發(fā)動機運行能耗，在長途駕駛或路況良好時，能顯著提高燃油經(jīng)濟性。

全可變排量機油泵可根據(jù)發(fā)動機的實際工況，精準(zhǔn)調(diào)節(jié)機油的供給量，避免不必要的能量損耗。電動放氣閥渦輪增壓器能更精準(zhǔn)地控制渦輪的增壓壓力，使發(fā)動機在不同轉(zhuǎn)速下都能迅速響應(yīng)，輸出充沛的動力。

這款發(fā)動機還采用LSY渦輪增壓器、LSY噴油泵，二者協(xié)同工作提升燃油效率，減少熱損失。值得一提的是，其燃油噴射壓力達(dá)35MPa，能讓燃油更充分地霧化與空氣混合，使燃燒更高效。而缸蓋集成式排氣歧管的設(shè)計，有效提升了冷啟動升溫速度，讓發(fā)動機更快達(dá)到最佳工作狀態(tài)，減少了低溫對發(fā)動機性能和排放的影響 。

從數(shù)據(jù)上看，該發(fā)動機最大功率為177千瓦，最大扭矩為350牛米，從1500轉(zhuǎn)開始就能輸出最大扭矩，并持續(xù)到4000轉(zhuǎn)每分鐘，寬泛的扭矩輸出區(qū)間，讓車輛在中低速行駛時也能擁有出色的加速性能。與這款發(fā)動機相匹配的是10速自動變速箱，它使得換擋過程更加平順，進(jìn)一步提升了駕駛舒適性。

總的來說，新款凱迪拉克CT5的發(fā)動機憑借先進(jìn)的技術(shù)和出色的參數(shù)表現(xiàn)，在動力性能和燃油經(jīng)濟性之間找到了良好的平衡，無論是追求激情駕駛還是日常實用，都能滿足用戶的多元需求。