進口唐這個概念是怎么出現的，背后有什么原因？

進口唐概念的出現，源于網傳美國某公司從中國進口比亞迪唐進行“研究”。現階段比亞迪唐并未在國外銷售，美企若采購就需來中國進口，這一特殊情況催生了“進口唐”說法。背后原因是比亞迪唐技術先進，其“三擎四驅雙模”油電混動技術備受關注，“5-4-2”戰略中唐是引領者，加速成績出色，純電續航可觀，還有質保優勢，引得克萊斯勒等企業將其作為學習標桿 。

比亞迪唐的“三擎四驅雙模”油電混動技術堪稱行業典范。一臺 2.0TI 渦輪增壓發動機與前后兩個電機協同運作，在混合動力模式下，爆發出驚人的動力。其 0-100km/h 加速成績僅需 4.9 秒，這樣的速度表現，讓許多傳統燃油車都望塵莫及。

在續航方面，唐的電池容量高達 18.4 千瓦·時，純電續航可達 85 公里，滿足了日常通勤的需求，也減少了對燃油的依賴。而且，比亞迪為電池提供終身質保，車輛實行 8 年或 15 萬公里超長質保，這無疑給消費者吃了一顆定心丸，展現了品牌對自身產品質量的高度自信。

克萊斯勒購入比亞迪唐作為 2018 款 Jeep 自由光的“benchmark”，足以證明唐在技術領域的領先地位。其他車企希望通過研究唐，汲取先進經驗，提升自身產品的競爭力。這也從側面反映出汽車行業競爭激烈，各品牌都在積極尋求技術突破，以滿足消費者對高性能、低能耗汽車的需求。

進口唐概念的出現并非偶然，它是比亞迪唐卓越技術實力的體現，也是汽車行業相互學習、共同進步的一個縮影。這一概念不僅凸顯了比亞迪在新能源汽車領域的領先地位，更為整個行業的發展注入了新的活力，激勵著各品牌不斷創新，推動汽車技術邁向新的高度 。