問(wèn)

廣汽豐田的新能源車型發(fā)展現(xiàn)狀如何?

廣汽豐田的新能源車型發(fā)展態(tài)勢(shì)良好。在產(chǎn)品層面,于 2024 廣州國(guó)際車展推出鉑智 3X 這一智電轉(zhuǎn)型力作,其具備諸多優(yōu)勢(shì),還將開(kāi)通多項(xiàng)高階智駕功能;首款 eTNGA 純電中型 SUV bZ4X 也已量產(chǎn)。產(chǎn)能方面,新能源汽車產(chǎn)能擴(kuò)建項(xiàng)目二期投產(chǎn),具備百萬(wàn)臺(tái)生產(chǎn)能力。此外,在智能化領(lǐng)域積極探索,與戰(zhàn)略伙伴合作推進(jìn)自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地,全方位布局電動(dòng)化,朝著智電時(shí)代頭部品牌邁進(jìn) 。

從產(chǎn)品創(chuàng)新來(lái)看,鉑智3X無(wú)疑是廣汽豐田新能源布局中的一顆璀璨明星。它作為研發(fā)自立化的首款作品,深度融合了前沿科技與實(shí)用功能。率先搭載的Momenta 5.0最新版本,依托英偉達(dá)強(qiáng)大的算力平臺(tái),配合精密的感知矩陣,為駕駛者帶來(lái)前所未有的智能駕駛體驗(yàn)。那25大項(xiàng)高階智駕功能以及支持200+自動(dòng)泊車場(chǎng)景,極大地提升了駕駛的便利性與安全性。而傳承的豐田嚴(yán)苛安全標(biāo)準(zhǔn),讓消費(fèi)者對(duì)其電池安全毫無(wú)后顧之憂。

產(chǎn)能建設(shè)上,新能源汽車產(chǎn)能擴(kuò)建項(xiàng)目二期投產(chǎn)意義重大。具備百萬(wàn)臺(tái)的生產(chǎn)能力,不僅彰顯了廣汽豐田在新能源領(lǐng)域的決心,更體現(xiàn)了其對(duì)市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)預(yù)判。新生產(chǎn)線引入的新理念,提升本地采購(gòu)設(shè)備比例,實(shí)現(xiàn)物流數(shù)字化和無(wú)人搬運(yùn),這些舉措在提高生產(chǎn)效率的同時(shí),也展現(xiàn)了其在環(huán)保方面的擔(dān)當(dāng)。

在技術(shù)研發(fā)與合作方面,廣汽豐田積極與戰(zhàn)略合作伙伴攜手,推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的商業(yè)化落地。即將成立的合資公司,致力于L4級(jí)無(wú)人駕駛Robotaxi的發(fā)展,這無(wú)疑是其在智能化賽道上的重要布局,有望為未來(lái)出行帶來(lái)革命性的變化。

總之,廣汽豐田在新能源車型發(fā)展上多點(diǎn)開(kāi)花。產(chǎn)品不斷推陳出新,產(chǎn)能穩(wěn)步提升,技術(shù)研發(fā)持續(xù)深入。憑借這些努力,廣汽豐田正堅(jiān)實(shí)有力地朝著智電時(shí)代頭部品牌的目標(biāo)大步邁進(jìn),在新能源汽車的廣闊市場(chǎng)中占據(jù)重要的一席之地。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
14.59-16.59萬(wàn)
獲取底價(jià)
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬(wàn)
獲取底價(jià)
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

2025年合法老年代步車仍不允許上高速公路行駛。根據(jù)2025年出行新政及電動(dòng)三四輪車專項(xiàng)整治要求,老年代步車作為電動(dòng)四輪車范疇,被明確禁止駛?cè)敫咚俟贰⒊鞘锌焖俾返鹊缆奉愋停词乖谶^(guò)渡期內(nèi)合法上路,也僅能在限定的低速短途場(chǎng)景使用。從技術(shù)與安
車載路由是一種安裝在汽車上,利用無(wú)線射頻等通信技術(shù),為車內(nèi)提供穩(wěn)定WiFi熱點(diǎn),以保持行駛中互聯(lián)網(wǎng)連接的設(shè)備。它就像是車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)的“橋梁”,通過(guò)4G甚至5G移動(dòng)蜂窩網(wǎng)絡(luò)作為數(shù)據(jù)回傳通道,讓車內(nèi)設(shè)備能與外界網(wǎng)絡(luò)溝通。它不僅能滿足乘客在行車途中導(dǎo)
手動(dòng)擋汽車起步時(shí)是否需要先踩油門再松離合器,并沒(méi)有絕對(duì)統(tǒng)一的答案,需結(jié)合駕駛場(chǎng)景、個(gè)人技術(shù)熟練度與車輛特性靈活選擇。對(duì)于新手或在平坦路面起步時(shí),更推薦先抬離合至半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)(車身微震、車頭有前拱趨勢(shì)的臨界點(diǎn)),再輕踩油門同步緩松離合,這種方式
汽車打滑標(biāo)志的按鈕是控制車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)(如ESP、ESC)的開(kāi)關(guān)。該系統(tǒng)作為車輛防滑防失控的核心安全配置,默認(rèn)處于開(kāi)啟狀態(tài),通過(guò)傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輪打滑、轉(zhuǎn)向不足或過(guò)度等動(dòng)態(tài)異常,精準(zhǔn)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)輸出與車輪制動(dòng)力,幫助車輛保持行駛穩(wěn)定性;而按
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家