10萬以下新車，買國產和合資哪個在燃油經濟性方面表現更好？

10萬以下新車，在燃油經濟性方面國產車和合資車難分伯仲，具體表現因車型而異。在這個預算區間內，部分國產轎車與合資轎車的燃油經濟性差距不大，像長安逸動PLUS搭載藍鯨發動機，憑借高的熱效率和高壓直噴技術，油耗較低；合資車中的軒逸，其1.6L自然吸氣發動機加CVT智能無極變速箱的組合也很省油。SUV領域國產表現突出，像長安CS75就有不錯的燃油經濟性。

先來說說長安逸動PLUS，這款國產轎車搭載的藍鯨發動機是一大亮點。它通過優化發動機的燃燒過程以及各項參數，使得熱效率大幅提升。高壓直噴技術的運用，讓燃油能夠更加精準地噴射到發動機內，實現更充分的燃燒，從而有效降低了燃油消耗。官方數據顯示其百公里加速為9.26秒，綜合油耗低至6L ，這樣的成績在同價位車型中表現不俗。它在日常城市道路行駛以及高速公路巡航時，都能展現出良好的燃油經濟性，為車主節省不少加油成本。

再看合資的軒逸，1.6L自然吸氣發動機與CVT智能無極變速箱的搭配堪稱經典。自然吸氣發動機本身在動力輸出上較為線性和平順，而CVT智能無極變速箱能夠根據發動機的工況，極為細膩地調整傳動比，讓發動機始終保持在較為經濟的轉速區間運轉。這種默契的配合使得軒逸在燃油經濟性方面的表現可圈可點，在城市擁堵路況下，它能夠憑借CVT變速箱的優勢，減少不必要的燃油浪費；在長途駕駛時，穩定的發動機轉速也能確保油耗維持在較低水平。

把目光轉向SUV領域，長安CS75的燃油經濟性同樣值得稱贊。它擁有1.5T和1.8L發動機的動力選擇，不同的動力配置都在燃油經濟性上有著出色的表現。這得益于其先進的發動機技術以及合理的整車調校。1.5T發動機在滿足日常動力需求的同時，通過采用高效的渦輪增壓技術和精確的燃油噴射系統，提升了燃油的利用率；1.8L發動機則在動力輸出更為強勁的基礎上，通過優化的進氣和排氣系統，實現了動力與油耗的較好平衡。無論是在城市走走停停的路況，還是在高速馳騁時，長安CS75都能保持相對較低的油耗水平。

綜上所述，10萬以下新車在燃油經濟性上，國產車和合資車都有各自的優勢車型。國產車在一些技術的助力下，燃油經濟性不斷提升，甚至在某些方面超越了合資車；合資車憑借多年的技術積累和成熟的動力總成匹配，也有著穩定的燃油經濟性表現。消費者在選擇時，不能單純依據國產或合資的身份來判斷燃油經濟性，而是要結合具體車型的特點、自身的駕駛習慣以及日常行駛路況等多方面因素，綜合考量后才能挑選到最適合自己的、燃油經濟性良好的車型。