25款理想L7的車內(nèi)座椅舒適度相比老款有改善嗎?

25款理想L7的車內(nèi)座椅舒適度相比老款有明顯改善。它的二排座椅全新獨(dú)立開發(fā),針對(duì)中國人體模型數(shù)據(jù)打造,在肩胛骨附近設(shè)計(jì)內(nèi)凹區(qū)域,采用隱形吊緊技術(shù),更貼合背部。還設(shè)有一鍵“皇后座”模式,配置豐富。同時(shí),全系優(yōu)化座椅通風(fēng),ultra升級(jí)副駕腿托和零重力座椅。此外,座椅材質(zhì)、功能配置等方面也有提升,為駕乘者帶來更舒適體驗(yàn)。

25款理想L7的車內(nèi)座椅舒適度相比老款有改善嗎?

在材質(zhì)方面,理想L7采用真皮材質(zhì),觸感良好,相比老款在質(zhì)感上有了顯著提升。座椅填充物充實(shí),能夠?qū)ι眢w起到出色的承托作用,無論是短途出行還是長途駕駛,都能有效減輕駕乘者的疲勞感。

配置上的升級(jí)更是一大亮點(diǎn)。前排和第二排座椅均支持電動(dòng)調(diào)節(jié),操作方便快捷。四座通風(fēng)、四座腰部按摩以及舒適軟枕的配備,為乘客營造了更加愜意的乘坐環(huán)境。尤其是后排座椅,不僅功能配置與前排一致,椅背還支持40°角度電動(dòng)調(diào)節(jié),這一貼心設(shè)計(jì)可以迎合更多不同身材乘客的坐姿需求,極大地提升了乘坐的舒適性。

其中,為女主人打造的一鍵二排“皇后座”模式堪稱一絕。電動(dòng)軟質(zhì)腳托、近1.2米的二排腿部空間、25度到40度可無級(jí)調(diào)節(jié)的二排靠背以及270度環(huán)抱式設(shè)計(jì),共同構(gòu)成了這一舒適的座椅模式,為后排乘客帶來了尊貴般的享受。

此外,旗艦級(jí)五座座椅標(biāo)配全包圍座椅加熱,讓冬日出行也能溫暖舒適。而ultra版本升級(jí)的副駕腿托和零重力座椅,更是將舒適體驗(yàn)提升到了新的高度。

總之,25款理想L7在座椅舒適度方面從材質(zhì)、配置到功能模式都進(jìn)行了全面優(yōu)化與升級(jí)。相比老款,它在貼合人體、滿足多樣需求以及提升乘坐體驗(yàn)等多方面都有顯著進(jìn)步,為駕乘者帶來了更加舒適、愜意的出行感受。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬
獲取底價(jià)
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價(jià)

最新問答

阿維塔電動(dòng)車的價(jià)格與其高端智能新能源的品牌定位是相符的。作為長安、華為、寧德時(shí)代聯(lián)合打造的高端品牌,阿維塔以品質(zhì)、技術(shù)與創(chuàng)新為核心錨點(diǎn),其車型矩陣覆蓋了20萬至60萬元的價(jià)格區(qū)間,既通過阿維塔11、12等車型的26.99萬至42.99萬元售
問界M7遠(yuǎn)程啟動(dòng)一次的耗電量約為0.5-1.2kWh,具體數(shù)值會(huì)因環(huán)境溫度、車輛初始狀態(tài)及遠(yuǎn)程啟動(dòng)后開啟的功能(如空調(diào)、座椅加熱)略有波動(dòng)。作為鴻蒙智行旗下兼具科技感與實(shí)用性的中大型SUV,問界M7依托華為技術(shù)賦能,在能耗控制上展現(xiàn)出精準(zhǔn)的
奇瑞汽車相比其他國產(chǎn)汽車品牌,最大的優(yōu)勢(shì)集中在以自主核心技術(shù)為基石的全產(chǎn)業(yè)鏈硬實(shí)力,以及由此延伸的產(chǎn)品價(jià)值與市場競爭力上。作為國內(nèi)最早深耕自主研發(fā)的車企之一,奇瑞不僅在傳統(tǒng)燃油動(dòng)力領(lǐng)域構(gòu)建起“中國芯”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)與全自研變速箱的技術(shù)壁壘,更通
深藍(lán)L07的座椅舒適性調(diào)節(jié)功能涵蓋電動(dòng)調(diào)節(jié)、零重力模式、迎賓記憶、通風(fēng)加熱、按摩及電動(dòng)腿托等,且不同配置版本各有側(cè)重。主副駕座椅均支持電動(dòng)調(diào)節(jié),Max版聚焦基礎(chǔ)調(diào)節(jié)與核心舒適功能,如前排座椅加熱、通風(fēng)及電動(dòng)記憶;Ultra版則在此基礎(chǔ)上升級(jí)
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家