十萬左右隔音最好的SUV車內噪音控制在什么水平？

十萬左右隔音最好的SUV，車內噪音控制通常能達到怠速時37 - 42分貝左右，中低速行駛時50 - 60分貝左右，高速行駛時60 - 70分貝左右。在這個價位區間，像吉利博越Pro采用大量隔音材料和工藝，哈弗H6用高級隔音材料優化噪音抑制，長安CS75 PLUS通過結構優化與隔音材料控制噪音。這些車型努力為駕乘者營造靜謐空間，讓旅途更加舒適愜意 。

吉利博越Pro在隔音方面下足了功夫，它采用雙層玻璃、隔音棉等大量隔音材料和工藝，使得其NVH性能在同級別車型中處于領先地位。當車輛怠速時，車外的喧囂仿佛被一道無形的屏障阻隔在外，車內人員可以享受相對安靜的環境，輕聲交談也不會被外界雜音干擾。在中低速行駛過程中，路面的胎噪、風噪等被有效抑制，車內依然能保持較為安靜的氛圍，無論是聽音樂還是聊天，都不會受到過多噪音的影響。

哈弗H6同樣表現出色，它選用高級隔音材料，對發動機噪音和風噪的抑制進行了優化。在怠速狀態下，發動機的運轉聲被很好地控制，車內只會傳來微弱且平穩的聲音。在中低速行駛時，高級隔音材料發揮作用，將外界的各種噪音降低到最小程度，讓車內的靜謐性得到保障。即使是在高速行駛時，哈弗H6也能有效地減少風噪和胎噪的傳入，為駕乘者提供一個相對安靜舒適的環境。

長安CS75 plus不僅應用了隔音材料，還對車身結構進行了優化，從而有效地控制車內噪音。此外，它還配備了主動降噪技術，這一技術進一步提升了車內的靜音效果。當車輛處于怠速狀態時，車內安靜得能聽見時鐘的滴答聲；中低速行駛時，主動降噪技術與隔音材料、優化的車身結構協同工作，將噪音控制在極低的水平；高速行駛時，雖然風噪和胎噪會有所增加，但依然在可接受的范圍內，不會對駕乘體驗造成太大影響。

總的來說，十萬左右隔音較好的這些SUV車型，通過各自獨特的隔音技術和材料應用，在不同行駛狀態下都能將車內噪音控制在一個較為理想的水平，為消費者提供了舒適安靜的駕乘環境，讓大家在這個價位也能享受到高品質的靜音體驗 。