15萬以下的電車，在冬季續航打折情況最輕的是哪款？

15 萬以下冬季續航打折情況最輕的電車難以明確指出某一款，因為不同車型在不同環境和使用場景下表現各異。在低溫環境中，車輛的續航受多種因素影響。插電混動和增程式車型更適合北方，像比亞迪秦 PLUS DM - i、深藍 SL03 增程版；純電車型在南方優勢凸顯，如廣汽埃安 AION S、名爵 MG4 EV。各車型都有其應對冬季續航的技術和特點，需綜合多方面考量。

從技術路線來看，插電混動和增程式車型中，比亞迪秦PLUS DM - i表現出色。它的饋電油耗低，滿油滿電續航超1200公里。即便在寒冷的北方冬季，即使電池續航有所打折，但燃油發動機可以及時介入，持續為車輛提供動力，大大減少了續航焦慮。深藍SL03增程版同樣不容小覷，純電續航300公里、綜合續航超1200公里，增程式的設計使得在冬季純電續航不足時，增程器能夠高效運作，保證車輛的正常行駛，減少續航打折帶來的影響。

純電車型里，有不少也有亮眼之處。廣汽AION Y Younger采用彈匣電池，冬季續航抗跌性較好。彈匣電池在一定程度上提升了電池在低溫環境下的穩定性，使得電量消耗更加合理，續航打折情況相對較輕。五菱繽果PLUS采用神煉電池，-7℃實測續航401km ，該電池技術或許對低溫適應性有優化，讓車輛在冬季也能有較為可觀的實際續航表現。

深藍S05純電版價格在11.99 - 14.59萬元之間，CLTC續航520km。它支持3C超充技術，具備低溫電池加熱技術，在 -30℃環境下電池能升溫20℃，這一技術有效降低了冬季續航的衰減程度，能讓車輛在寒冷天氣中保持相對穩定的續航能力。

此外，不同車型的冬季實用配置也會對續航產生影響。例如零跑C11增程版配備了座椅加熱等配置，在寒冷的冬季，合理使用座椅加熱而不是單純依賴車內暖風，可以在一定程度上減少電池為制熱系統的耗電量，從而間接減少續航的打折情況。比亞迪秦L具備電池智能溫控技術，在低溫環境下，能有效調控電池溫度，保障電池性能，降低續航的衰減。

綜合來看，15萬以下的電車在冬季續航打折情況各有不同。不同的技術路線、電池類型、實用配置等都會影響車輛冬季續航表現。消費者在選擇時，應根據自身所處地區的氣候條件、日常使用場景以及個人對車輛配置等方面的需求，全面權衡后挑選出最適合自己的車型，從而最大程度減少冬季續航打折對出行的影響。