購買15萬以內無人駕駛新車，后續軟件升級需要收費嗎？

購買 15 萬以內無人駕駛新車，后續軟件升級是否收費不能一概而論，因車企和具體功能而異。目前多數汽車 OTA 升級是免費的，屬于廠家服務一部分，但也有部分車企的特定功能會收費。像特斯拉的 FSD 高階自動輔助駕駛需額外付費，而多數 15 萬以內車型軟件升級政策各有不同。所以在購車時，一定要向經銷商詳細了解軟件升級的收費情況 。

就拿問界M5來說，它的智駕系統在軟件升級收費方面有著較為復雜的情況。其城區的自動駕駛服務要額外收費，不過高速的自動駕駛不用單獨掏錢。如果購車時選擇的是智駕版，那么智駕系統已包含在售價中，無需額外付費，但未來軟件升級可能會有相應的服務計劃，具體情況得咨詢經銷商 。要是選擇的是標準版，雖然未來可以升級智駕軟件，不過這很可能涉及額外費用以及安裝程序等問題。這意味著消費者若鐘情于問界M5標準版，又希望獲得更高級的智駕功能，就需要為軟件升級預留一定的預算，同時密切留意官方的升級方案。

除了上述提到的品牌，市面上眾多15萬以內的無人駕駛新車，軟件升級收費模式各有特點。有些車企為了提升用戶體驗，增強品牌競爭力，會將軟件升級作為一項免費的增值服務提供給消費者，讓消費者能夠持續享受到最新的技術成果和功能優化。而有些車企則會把一些高級功能或特定的升級內容設定為付費項目，比如某些增強型的自動駕駛輔助功能、更智能的互聯娛樂系統升級等。

這些付費升級項目的定價和方式也不盡相同，有的是一次性支付較高費用獲得終身使用權，像特斯拉的FSD高階自動輔助駕駛；有的則是推出訂閱服務，消費者可以選擇按月、按年付費使用，例如寶馬在韓國市場針對部分功能推出的座椅加熱、方向盤加熱等訂閱服務。

隨著汽車智能化的發展，軟件在汽車中的地位愈發重要，OTA升級也成為了提升車輛性能和用戶體驗的關鍵手段。工信部已針對部分廠商利用OTA名義出現的問題進行監管和規范，未來有關部門也可能會出臺汽車付費項目管理規范，以保障消費者權益。

總之，在購買15萬以內無人駕駛新車時，軟件升級是否收費是一個需要重點關注的問題。消費者要充分了解各車企的軟件升級政策，權衡自身需求和預算。這樣才能在享受無人駕駛帶來的便捷與樂趣的同時，避免不必要的費用支出，做出更符合自身利益的購車決策。