高速恢復落桿收費能否緩解擁堵

高速恢復落桿收費能在一定程度上緩解擁堵。

首先，ETC 用戶要做好準備，檢查設備有無拆卸或故障，確保電子標簽能正常使用，插卡要聽到“嘀”聲且設備顯示余額或“記賬卡”字樣。同時要檢查 ETC 云通卡有效期、關注余額，儲值卡余額要大于 0，記賬卡用戶要保證銀行賬戶余額充足，若被拉入黑名單要及時聯系發卡銀行解除。

落桿測試期間，ETC 車輛應從 ETC 車道進出高速公路，限速 20 公里/小時。無 ETC 設備的客車、貨車走人工車道和貨車專用道領用 CPC 卡。貨車要嚴格實施入口稱重檢測，違法超限超載車輛禁止進入高速公路。

有些情況會導致 ETC 車輛無法通過 ETC 專用車道，比如 OBU 已拆卸或故障、OBU 和 ETC 卡不在有效期內或車牌號碼不一致、ETC 卡未插入 OBU 或儲值卡余額為零等。這些問題可在綁卡銀行或發行方處理。

恢復收費后，ETC 車輛拔卡不能躲避扣費，應全程保持 ETC 卡正確插入 OBU 內。ETC 儲值卡余額不足時，若卡內余額為零無法通行 ETC 車道，余額不足支付當次費用，需在出口收費站轉人工車道繳費。記賬卡用戶要提前檢查銀行賬戶狀態。

貨車方面，計費模式已調整，部分公眾反映的通行費增長問題已得到處理，貨車平均 75.3%輛次的通行費額下降。貨車要進行入口稱重檢測，可申請安裝 ETC 快速通行專用車道。要注意貨運車輛超限超載認定標準。

對于綠通車，預約通行有諸多便利，如取消收費站入口查驗、減少路面檢查等。預約采用網絡預約形式，可通過“中國 ETC 服務小程序”在駛入高速公路 2 小時前預約。未安裝 OBU 設備的綠通車輛 2020 年 6 月 30 日后不再享受綠通車減免政策。

此外，收費系統全面升級，實現一次通行一次扣費、收費金額透明。道口設施優化，增加可切換車道和潮汐車道，完善標志標線和地面銜接。收費模式增加亭外復式收費，規范現場收費特情與爭議處置流程。還建立了現場指揮部和排堵機制，各部門形成合力應對擁堵。