50萬左右的性能車哪款在賽道上的表現更好？

50萬左右在賽道上表現更好的性能車中，極氪007四驅性能版是有力競爭者。在浙江國際賽車場，它以1分41秒740的圈速成績，打破眾多百萬級豪華轎跑的圈速記錄。該車基于800V架構打造，雙電機功率強勁，零百加速僅2.84秒。同時，專屬底盤調校、升級的穩定桿和懸架等，都極大提升了它在賽道上的操控性能，展現出卓越的賽道實力 。

除了極氪007四驅性能版，智己L7 SP高性能版和小米SU7 Max版在賽道上的表現也不容小覷。智己L7 SP高性能版圈速為1分42秒212，小米SU7 Max版圈速是1分42秒163，二者與極氪007四驅性能版的圈速差距較小，在賽道競技中同樣具備強大的競爭力。

小米SU7 Ultra雖然沒有直接給出在浙江國際賽車場的圈速成績，但從其性能參數來看，它是一款不容小覷的50萬級豪華性能車。這款車搭載三電機系統，零百加速僅需1.98秒，極速可達350km/h，這樣的加速成績在眾多高性能車中相當耀眼。而且其空氣動力學設計和碳纖維套件能在高速行駛時提供高達285kg下壓力，這使得車輛在高速過彎等賽道場景中，能獲得更好的抓地力和穩定性，為其在賽道上的出色表現奠定了堅實基礎。同時，相較于特斯拉Model S Plaid和保時捷Taycan Turbo GT等競品，小米SU7 Ultra以52.99萬元的預售價，在性能和配置不遜色的情況下，展現出了不錯的價格優勢。

綜上所述，50萬左右在賽道上表現出色的性能車各有千秋。極氪007四驅性能版憑借優異圈速、強大的動力架構和出色的底盤調校等優勢脫穎而出；智己L7 SP高性能版和小米SU7 Max版圈速相近，實力不俗；小米SU7 Ultra雖未明確圈速，但超強的性能參數以及空氣動力學等設計，讓它在賽道上同樣具備巨大潛力。消費者可以根據自己對動力、操控、配置以及價格等多方面的綜合需求，來選擇最適合自己的賽道“利器”。