哪些品牌的汽車在OTA升級方面做得比較好?

在OTA升級方面做得比較好的品牌有理想、比亞迪、問界、極氪、領克、騰勢、零跑、AITO、別克等。其中,理想、比亞迪、問界、極氪OTA升級頻率較高,理想旗下車型L9、L7、L8都有較高頻次的更新,比亞迪月均更新近4次。領克注重通過OTA升級帶來獨特體驗,如07 EM-P升級音響體驗。騰勢、零跑等品牌升級范圍廣,聚焦智能座艙。別克作為合資品牌代表,車機系統不斷優化,貼合本土用戶習慣。

理想汽車在OTA升級的節奏把控上可圈可點,旗下車型L9推出16個月OTA達20次,月均1.25次;L7上市10個月更新11次;L8上市14個月更新14次,這樣高頻次的更新,為用戶持續帶來新功能和優化體驗。

比亞迪在OTA升級頻率上表現出色,從2023年11至2024年10月已經進行了46次,月均更新近4次,為用戶的出行體驗不斷注入新活力。問界也不遜色,每月平均2.4次的OTA升級,在過去12個月已經進行了29次,為用戶帶來諸多便利與新功能。極氪以月均2.2次的OTA頻率位居前列,像極氪007在語音系統上新增智能推薦功能,提升了交互體驗。

領克則在升級體驗上獨具匠心,以領克07 EM-P為例,通過OTA升級深度挖掘哈曼卡頓音響硬件潛力,帶來了震撼的音效。不僅新增QQ音樂臻享專區,還帶來臻品全景聲技術以及虛擬場館音效,讓車內成為音樂的殿堂。

騰勢、零跑等品牌在升級范圍上發力,智能座艙成為重點升級領域。超過12家品牌對中控界面進行了優化升級,如零跑C16新增分屏功能,為用戶帶來了更便捷、更智能的操作體驗。

別克作為合資品牌,在車機系統優化方面成果顯著。以昂科威Plus為例,其進行的OTA V4.0升級,硬件與軟件協同發展,新增對華為手機和手表藍牙鑰匙的支持等,讓用戶體驗到便捷與智能。

這些品牌在OTA升級方面都各有千秋,無論是升級頻率、升級體驗還是升級范圍,都展現出了強大的實力與對用戶體驗的極致追求,為智能汽車的發展樹立了良好的榜樣,也讓消費者能夠享受到更優質、更智能的出行服務。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

捷達VS5
捷達VS5
8.79-12.19萬
獲取底價
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬
獲取底價
冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價

最新問答

油電兩用四輪電動車的價格主要受續航能力、制造成本、品牌定位、配置水平及市場供需等多重因素共同影響。續航層面,長續航車型因需搭載成本占比超40%的高容量三元鋰電池組,且車企需投入更多研發資源優化電池技術,價格往往高于短續航版本;制造成本上,加
雪佛蘭sril的中文名為賽歐,其官方名稱在不同時期也被稱為新賽歐。作為雪佛蘭品牌針對中國市場量身打造的小型車,賽歐系列憑借豐富的車身形式、多樣的動力選擇與高性價比,成為眾多家庭的出行伙伴。從2014年首次亮相至今,它歷經多次迭代優化,不僅保
80歲老人能否駕駛手動擋私家車,需結合駕照持有情況、身體條件及法規要求綜合判斷。若老人此前已取得C1駕照(準駕手動擋小型汽車),且每年在記分周期結束后30日內提交符合要求的醫療機構體檢證明,通過記憶力、判斷力、反應力測試(20題答對18題)
邁巴赫是奔馳旗下定位超豪華市場的高端子品牌,二者是母品牌與高端子品牌的關系。邁巴赫的前身是20世紀初活躍于歐洲的獨立豪華品牌,其創始人卡爾·邁巴赫的父親曾擔任戴姆勒發動機公司(奔馳前身之一)首席技術總監,品牌基因與奔馳有著深厚淵源;后因經營
上劃加載更多內容
AI選車專家