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相比白天，夜間流動(dòng)補(bǔ)胎的難度主要體現(xiàn)在光線不足、易困倦、判斷更難以及面臨突發(fā)狀況等方面。夜間光線不佳，補(bǔ)胎師傅需憑借經(jīng)驗(yàn)與手感作業(yè)，細(xì)微破損很難察覺，這對(duì)其判斷輪胎破損位置與程度提出了更高要求，操作精準(zhǔn)度也會(huì)受影響。且夜間安靜，師傅易困倦，

電瓶自己維修后，可通過電壓、內(nèi)阻、充電、負(fù)載等性能測試以及外觀檢查、關(guān)注使用環(huán)境與充電情況來評(píng)估其性能 。具體而言，用萬用表測電壓，空載電壓應(yīng)在12.5V至13V間；借助專業(yè)內(nèi)阻測試儀測內(nèi)阻；連接充電器觀察充電時(shí)電流電壓變化；連接適當(dāng)負(fù)載模

電瓶修復(fù)并無絕對(duì)最佳季節(jié)，冬夏各有利弊。冬季低溫影響鉛酸蓄電池極化，需適當(dāng)提高充電電壓，補(bǔ)水修復(fù)法重要，且要注意充電時(shí)長和電流控制；夏季溫度高，電瓶配方參數(shù)改變，使用修復(fù)液要調(diào)整用量和頻率。不同季節(jié)電瓶虧電恢復(fù)電量的方式也有差異。因此，需依

貨車搭電的正確順序是先做好準(zhǔn)備工作，再連接電纜，之后啟動(dòng)充電并嘗試啟動(dòng)無電貨車，成功后按相反順序拆除電纜。準(zhǔn)備時(shí)，要拉起手剎、掛空擋、關(guān)閉電器設(shè)備并準(zhǔn)備好連接電纜。連接電纜需先紅后黑，分別連正負(fù)極。啟動(dòng)有電貨車給無電電瓶充電，嘗試啟動(dòng)無電貨