雙燃料汽車的工作原理是什么

雙燃料汽車的工作原理是這樣的。

系統分為天然氣氣路、汽油油路和調節回路這三大部分。加氣站會把天然氣壓縮,通過充氣閥給氣瓶充氣到 20MPa。

當使用天然氣作燃料時,手動截止閥打開,車內的油氣燃料轉換開關調到“燃氣”位置,這時天然氣電磁閥開啟,汽油電磁閥關閉。氣瓶里的高壓天然氣經過高壓管路進到減壓調節器減壓,然后通過低壓管路和動力閥進入混合器,與經過空氣濾清器的空氣混合,再通過化油器通道進到發動機里。減壓調節器會根據發動機不同工況產生的真空度,自動調節供氣量,讓天然氣和空氣均勻混合,動力閥能調節混合氣的空燃比達到最佳狀態。

要是用汽油作燃料,司機把油氣燃料轉換開關轉到“油”的位置,此時天然氣電磁閥關閉,汽油電磁閥打開,汽油通過汽油電磁閥進入化油器,再被吸入氣缸燃燒。

燃料轉換開關有三個位置,在中間位置時,油氣電磁閥都會關閉,這能在從汽油切換到天然氣時,把氣化器室里殘留的汽油燒掉,避免油氣混燒。

另外,雙燃料汽車還有一些更細節的原理。比如減壓調節器能保證氣瓶內壓力變化時,進入混合器的天然氣壓力基本不變,它分三級減壓,把壓力從 20MPa 逐步降到合適值。還有比例混合器,利用進氣管真空度控制空氣和天然氣通過面積,從而控制混合氣空燃比。汽油/壓縮天然氣轉換開關有三個位置,分別對應不同的電路狀態。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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