問
最新款深藍(lán) S7 的懸掛系統(tǒng)調(diào)校怎么樣?
最新款深藍(lán) S7 的懸掛系統(tǒng)調(diào)校整體來(lái)說(shuō)有其特點(diǎn)。
在調(diào)校上偏向舒適性,對(duì)于路面顛簸的過(guò)濾做得較好,行駛過(guò)程中能感受到懸掛系統(tǒng)給車輛帶來(lái)不錯(cuò)的支撐。比如在市區(qū)行駛時(shí),能有效減少路面震動(dòng)對(duì)車內(nèi)的影響。
但在一些特殊路況下,也存在一些不足。比如在起伏路況下,可能會(huì)感覺有些生硬;連續(xù)顛簸路段,晃動(dòng)可能較大。
不過(guò),深藍(lán) S7 采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛,這套懸掛系統(tǒng)在同級(jí)別車型中屬于常見配置。其底盤設(shè)計(jì)具有高度原創(chuàng)性,實(shí)現(xiàn)了輕量化和高強(qiáng)度的結(jié)合,通過(guò)采用高強(qiáng)度鋼材和先進(jìn)制造工藝,底盤剛性和抗扭性顯著提升。
而且從首批車主的反饋來(lái)看,多數(shù)車主認(rèn)為其在中低速行駛時(shí),懸掛表現(xiàn)還是不錯(cuò)的,能提供較好的駕駛體驗(yàn)。
如果您注重舒適性,深藍(lán) S7 的懸掛系統(tǒng)在大多數(shù)日常路況下能滿足需求;但如果您經(jīng)常面對(duì)復(fù)雜路況,可能需要進(jìn)一步考慮。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問答
新款紅旗EQM5的車內(nèi)空間布局整體延續(xù)了寬敞舒適的核心風(fēng)格,僅在細(xì)節(jié)處進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整。作為紅旗品牌純電車型的代表,其2990毫米的超長(zhǎng)軸距奠定了寬敞空間的基礎(chǔ),無(wú)論是身高175cm的前排乘客還是178cm的后排乘客,頭部與腿部均能獲得充裕余
奇瑞開瑞汽車在新能源領(lǐng)域圍繞技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品矩陣、商業(yè)模式及充換電服務(wù)展開了全方位布局,推出了涵蓋微貨、微客、輕卡等多品類的新能源商用車產(chǎn)品。 技術(shù)層面,開瑞依托奇瑞集團(tuán)多地研究院的研發(fā)資源,自主攻關(guān)三電系統(tǒng)核心技術(shù),同時(shí)聯(lián)合頭部企業(yè)開
探歌和探影在外觀設(shè)計(jì)上的明顯區(qū)別主要體現(xiàn)在車身尺寸比例、細(xì)節(jié)造型及風(fēng)格定位上。探歌作為緊湊型SUV,車身長(zhǎng)度在4319-4336mm之間,搭配1819mm同級(jí)較寬車身與2680mm軸距,整體比例更舒展大氣;而探影作為小型SUV,車身尺寸為4
理想L9作為增程式油電混合車型,在節(jié)能方面憑借“純電覆蓋日常、增程保障長(zhǎng)途”的技術(shù)邏輯,實(shí)現(xiàn)了城市與長(zhǎng)途場(chǎng)景的雙重節(jié)能優(yōu)化。從核心參數(shù)來(lái)看,其CLTC純電續(xù)航達(dá)280km,足以覆蓋多數(shù)家庭的日常通勤需求,此時(shí)全程純電驅(qū)動(dòng)零油耗;而CLTC綜
上劃加載更多內(nèi)容

深藍(lán)S07怎么樣?
深藍(lán)S07優(yōu)惠信息有哪些?
深藍(lán)S07空間怎么樣?
深藍(lán)S07性能怎么樣?
深藍(lán)S07百公里加速怎么樣?
深藍(lán)S07安全配置怎么樣?
深藍(lán)S07智駕配置怎么樣?




