問(wèn)

英菲尼迪在哪個(gè)國(guó)家的市場(chǎng)份額較大

英菲尼迪在美國(guó)的市場(chǎng)份額較大。

英菲尼迪是日產(chǎn)旗下的豪華品牌，1989 年開(kāi)售，憑借出色性能和極致服務(wù)，很快獲得消費(fèi)者青睞。其在美國(guó)市場(chǎng)取得很大優(yōu)勢(shì)，目前份額雖僅為 8%，但品牌一直在努力轉(zhuǎn)型。

英菲尼迪為擴(kuò)大優(yōu)勢(shì)，采取了諸多舉措，如將總部搬到香港，表明重視中國(guó)市場(chǎng)；在多地設(shè)廠投產(chǎn)，改變以往生產(chǎn)格局；引入優(yōu)秀管理人才等。

英菲尼迪的產(chǎn)品也在不斷轉(zhuǎn)型，拓展產(chǎn)品線，推出更多車(chē)型，滿足消費(fèi)者需求。

在中國(guó)，英菲尼迪市場(chǎng)份額目前不到 1%，品牌認(rèn)同模糊。面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)問(wèn)題，英菲尼迪主打感情牌，通過(guò)高端品牌、先進(jìn)技術(shù)等吸引消費(fèi)者。英菲尼迪堅(jiān)決不退出中國(guó)市場(chǎng)，是因中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)紅利巨大，且其被納入東風(fēng)日產(chǎn)管理體系，能享受資源。

在北美，英菲尼迪的部分車(chē)型保值率表現(xiàn)不錯(cuò)，如 QX60 3 年保值率 51%，Q50 3 年保值率 51.8%。

總之，英菲尼迪在美國(guó)市場(chǎng)有一定優(yōu)勢(shì)，在中國(guó)還需不斷努力提升。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬(wàn)
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬(wàn)
獲取底價(jià)
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

車(chē)貸全險(xiǎn)通常涵蓋交強(qiáng)險(xiǎn)、車(chē)損險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)、車(chē)上人員責(zé)任險(xiǎn)、盜搶險(xiǎn)、不計(jì)免賠險(xiǎn)等基礎(chǔ)險(xiǎn)種，也會(huì)包含玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)、劃痕險(xiǎn)等附加險(xiǎn)。交強(qiáng)險(xiǎn)是法定強(qiáng)制險(xiǎn)，保障事故中第三方的人身傷亡與財(cái)產(chǎn)損失；車(chē)損險(xiǎn)賠償車(chē)輛自身?yè)p失；第三者責(zé)任險(xiǎn)針對(duì)意外導(dǎo)致第
當(dāng)東北漠河的清晨氣溫跌破零下40℃，張磊的問(wèn)界M8增程版在車(chē)庫(kù)里一次點(diǎn)火成功——儀表盤(pán)顯示“啟動(dòng)正常”的那一刻，他終于放下了對(duì)新能源車(chē)極寒性能的顧慮。這臺(tái)剛提車(chē)的六座SUV，不僅在冰天雪地里展現(xiàn)出“抗凍”實(shí)力，更憑借純電與增程雙動(dòng)力布局，成
波箱維修費(fèi)用因多種因素在幾百元到數(shù)萬(wàn)元間波動(dòng)。波箱類型不同，手動(dòng)、自動(dòng)、半自動(dòng)、干式雙離合、無(wú)級(jí)變速等維修價(jià)格有別，像手動(dòng)變速箱維修大多在2000 - 6700元，干式雙離合約6000元。故障情況也影響費(fèi)用，如離合器片問(wèn)題約2000元，電路
電子駕駛證照片的比例要求主要圍繞32mm×22mm的物理尺寸展開(kāi)，對(duì)應(yīng)常見(jiàn)的像素比例包括3:2、9:7或1:1.3。 這一比例要求是確保照片符合證件規(guī)范的核心：從物理尺寸看，32mm的高度與22mm的寬度構(gòu)成基礎(chǔ)框架，頭部需嚴(yán)格控制在
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專家