問
BBA 中哪個(gè)品牌在德國本土銷量最高
在德國本土,BBA 中銷量最高的品牌是奧迪。
奧迪在德國車市 8 月份的銷量為 28198 輛,超過了奔馳的 23764 輛和寶馬的 19289 輛。
奧迪雖然歷史不及奔馳悠久,但在德國,它從豪華品牌起家,德國人并不認(rèn)為奧迪比奔馳寶馬低一個(gè)檔次,其不少車型的價(jià)位甚至比奔馳寶馬的同級別車型更高,德國總理的座駕也是定制版的奧迪 A8。
奔馳在德國常作為出租車出現(xiàn),可能會(huì)讓一些人覺得其檔次有所降低。
BBA 在德國本土的銷量情況與在國內(nèi)有所不同。在國內(nèi),奧迪的銷量曾是豪華汽車一哥,但逐漸被奔馳超越,被寶馬追趕。而在德國,奧迪卻能橫掃奔馳和寶馬。
大眾在德國的銷量同樣一騎絕塵,2019 年 1 - 11 月,大眾的銷量達(dá)到 61.8 萬輛。
德國本土的汽車消費(fèi)觀念與國內(nèi)不同,德國人追求經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,即便有錢也如此,很多老爺車在街頭常見。德國的二手車市場龐大,二手衣服也受歡迎,這體現(xiàn)了他們注重實(shí)惠和環(huán)保的消費(fèi)理念。
在德國本土,BBA 的旗艦車并非銷量最高,像大眾高爾夫這樣經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的車型更受歡迎。
總的來說,在德國本土,BBA 中奧迪銷量最高,這與品牌歷史、車型定位、消費(fèi)觀念等多種因素有關(guān)。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
長安車舊標(biāo)與新標(biāo)在造型、配色、細(xì)節(jié)等方面都存在顯著區(qū)別。從造型上看,舊標(biāo)多有盾牌、托盤等樣式,新標(biāo)走向扁平化,取消藍(lán)色托盤,圖形化構(gòu)型更為簡約;配色上,舊標(biāo)藍(lán)色較深,新標(biāo)背景變透明,“V”字實(shí)心。細(xì)節(jié)方面,新標(biāo)對“V”字夾角尺寸等重新設(shè)計(jì),
汽車救援費(fèi)用的計(jì)算受車輛類型、行駛距離、救援地點(diǎn)以及特殊情況等多種因素影響。不同車輛類型在高速公路、城市道路等不同場景收費(fèi)不同,如高速公路救援中一型車拖離高速公路基價(jià) 10 公里 280 元,超 1 公里加收 15 元。行駛距離上,多數(shù)以
電瓶出現(xiàn)硫化現(xiàn)象可以通過脈沖修復(fù)法、化學(xué)修復(fù)法、淺循環(huán)充電法等進(jìn)行修復(fù)。脈沖修復(fù)法借助脈沖充電器,以高電壓、大電流脈沖充電擊碎硫酸鉛結(jié)晶,操作簡便卻需專用充電器;化學(xué)修復(fù)法添加化學(xué)試劑溶解結(jié)晶,不過要嚴(yán)格按說明操作;淺循環(huán)充電法多次淺充淺放
公路補(bǔ)胎服務(wù)對不同車型的補(bǔ)胎是有區(qū)別的。不同車型輪胎在尺寸、結(jié)構(gòu)、材質(zhì)等方面各有不同,這使得補(bǔ)胎技術(shù)的選擇、所需的工具和材料、補(bǔ)胎難度以及費(fèi)用都存在差異。小型汽車補(bǔ)胎相對容易,常見方法即可解決;大型客車和貨車因輪胎特點(diǎn)和工作環(huán)境,需要特定補(bǔ)
上劃加載更多內(nèi)容


奧迪A8怎么樣?
奧迪A8優(yōu)惠信息有哪些?
奧迪A8空間怎么樣?
奧迪A8性能怎么樣?
奧迪A8百公里加速怎么樣?
奧迪A8安全配置怎么樣?
奧迪A8智駕配置怎么樣?