問
車險綜合改革是否會促進車險行業的創新發展?
車險綜合改革會促進車險行業的創新發展。
首先,改革更注重保障消費者權益,通過多方面改革為消費者提供實惠和便利,擴大保險責任和提升保障金額,讓消費者風險保障更全面,激勵保險公司提升經營效率和服務能力。比如,商車險產品設定附加費用率上限下調,預期賠付率提高,保費價格大幅下降,“好”車主保費更便宜,未發生賠付車主的費率優惠幅度擴大。
其次,投保理賠更便利,利用科技賦能實現數字化、線上化,打破時空限制,提供更便捷高效的服務,讓車險全流程更透明。
同時,改革逐步開放自主定價系數浮動范圍,示范產品準入方式改為備案制,支持中小財險公司優先開發差異化創新產品。例如眾誠保險積極利用改革條件,發揮優勢向科技型保險公司轉型,推進線上化建設,實現理賠業務與架構升級,還將圍繞用車場景為細分市場客戶提供專屬和個性化服務。
另外,Metromile 作為美國 UBI 車險領域的佼佼者,率先提出按里程計費的定價方式,為低里程駕駛者節省保費。其還通過科技手段收集車輛使用狀況,提供多種額外服務,推出全自動理賠服務平臺,有效提高理賠時效和識別欺詐行為,拓展 B 端業務,解決共享經濟中的保險定價難題。國內也迎來 UBI 車險發展的巨大潛力,政策鼓勵科技賦能車險市場。
總之,車險綜合改革會促使行業在定價模式、服務質量、產品創新等方面不斷進步,實現創新發展。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
汽車改色膜雙色施工難度比單色要高很多。單色改色全車僅貼一種顏色,施工流程較為單一,重點在于讓改色膜完整平整地貼合車身。而雙色改色不僅要完成基礎張貼,還得精心設計雙色拼接,精準把控拼接位置與角度,處理好色彩過渡銜接。施工時間上,單色一般1 -
無級變速機出現故障的常見表現有加速無力、換擋頓挫、異常噪音、故障燈亮起、油耗增加等。當內部部件磨損或打滑,動力傳輸就會受影響,導致加速無力;控制系統出現問題,會使動力傳輸不連續,造成換擋頓挫。鋼帶與鏈輪摩擦異常,或者內部部件磨損嚴重,就會產
手動擋寶來的擋位清晰度相當出色。它的換擋行程設計得恰到好處,既不會過長而顯得繁瑣,也不會過短而缺乏操控質感,操作起來十分便利。并且,換擋時有著明顯的吸入感,擋位切換輕松順暢,毫無生澀之感。這得益于其精良設計和調校的5速手動變速箱,內部機械結
油耗計算器數據更新頻率并無固定標準,需依實際情況靈活調整。車輛使用和保養情況時刻變化,這都會影響油耗,所以定期更新數據很有必要。像工信部汽車油耗查詢數據通常每月更新一次,能為車主提供一定參考。但對于車主個人使用的油耗計算器而言,當車輛出現保
上劃加載更多內容

最近熱門車有哪些?



