防凍液為啥會減少，高溫天氣會是主要原因嗎？

防凍液減少并非主要因高溫天氣，它是由自然揮發、部件泄漏、進入氣缸參與燃燒等多種因素共同導致。高溫環境確實會使防凍液蒸發加快，但正常情況下，一年內自然消耗在 10%到 36%左右屬正常自然揮發。同時，冷卻系統密封件老化、水管損壞等造成的泄漏，以及氣缸墊、缸體出現裂紋使防凍液滲入發動機內部被燃燒等，都是不可忽視的原因。

自然揮發是防凍液減少的常見因素之一。由于防凍液經常處于高溫狀態，即便不是高溫天氣，隨著時間推移也會有一定程度的損耗。在正常使用時，這種消耗相對緩慢，一般能維持半年到一年 。

部件泄漏也是關鍵原因。冷卻系統涵蓋眾多部件，像散熱器缸墊、溢水罐、水泵結合面以及冷卻系統各管路的管接件等。當這些部件出現損壞或老化，比如密封件老化失去彈性、水管因長期使用而破裂，防凍液就會從這些薄弱環節滲漏出去。而且泄漏處往往會留下明顯痕跡，方便我們查找。

還有一種情況是防凍液進入氣缸參與燃燒。當氣缸墊或氣缸體出現裂紋，又或者進氣歧管墊沖壞時，防凍液就有機會進入氣缸，隨著發動機工作被燃燒掉。這種情況較為嚴重，還可能通過機油乳化等現象表現出來。

另外，散熱系統中有空氣留存、散熱器損壞等，也會導致冷卻液下降。熱脹冷縮現象也可能造成冷車時冷卻液低于最低線的假象，發動機運行后會回到正常水平。

總之，防凍液減少是多種因素交織的結果，高溫天氣只是其中一個可能加速其揮發的因素，但并非主要原因。日常用車時，我們要多留意防凍液的液位變化，一旦發現異常減少，應及時排查原因并采取相應措施，確保車輛冷卻系統正常運行，保護發動機不受損害。