老舊汽車燒機油的主要成因是什么？

老舊汽車燒機油，主要成因是活塞環、氣門油封、氣缸等部件的老化與磨損，以及機油相關的問題。隨著發動機不斷運轉，活塞環與缸體間隙變大、氣門油封老化變形、氣缸磨損嚴重，都會使機油進入燃燒室被燒掉。此外，使用劣質機油或機濾、機油壓力異常、選錯機油型號等，也會加速部件磨損或導致機油泄漏，最終引發燒機油現象。

活塞環的磨損是導致燒機油的關鍵因素之一。在發動機長期運轉過程中，活塞環會逐漸磨損。當活塞環磨損過度或損壞時，其密封性會大幅下降。此時，機油就有機可乘，從活塞環與氣缸壁之間的縫隙竄入燃燒室。機油一旦進入燃燒室，便會參與燃燒過程，導致機油消耗過快，也就是我們所說的燒機油現象。

氣門油封的老化同樣不容忽視。氣門油封長時間使用后，會逐漸老化變形、變硬。老化的氣門油封無法有效地阻止機油的泄漏，機油會順著氣門流到排氣氣門上，進而被高溫燃燒掉。而且，這種情況不僅會造成燒機油，泄漏的機油還可能堵塞三元催化器，影響汽車的尾氣排放和整體性能。

氣缸的磨損問題也不容小覷。汽車經過長時間使用后，活塞與氣缸壁之間會發生嚴重磨損，導致兩者之間的間隙過大。間隙增大后，機油更容易進入燃燒室，從而引發燒機油。這就好比容器出現了縫隙，里面的液體自然容易滲漏出來。

除了部件的老化與磨損，機油相關的問題也會加劇燒機油的狀況。使用劣質機油或機濾，無法為發動機提供良好的潤滑和保護，加速發動機元件的磨損，使發動機過早出現燒機油現象。機油壓力異常，過高的壓力會使密封件承受過大負荷，導致機油泄漏或竄入燃燒室。而選錯機油型號，粘度過大或過小，都無法滿足發動機的正常工作需求，最終也可能導致燒機油。

總之，老舊汽車燒機油是多種因素共同作用的結果。部件的老化磨損以及機油相關問題相互影響，使得燒機油現象頻發。車主們需要了解這些成因，定期對車輛進行保養和檢查，及時發現并解決問題，以延長車輛的使用壽命。