不同材質(zhì)的汽車輪轂修復(fù)方法有何不同

汽車輪轂材質(zhì)不同，修復(fù)方法各異。

鋁合金輪轂常見(jiàn)修復(fù)方法有：變形修復(fù)，在不破壞鋁合金分子結(jié)構(gòu)和力學(xué)性能前提下，校正磨損、斷裂、缺口、腐蝕、凹陷和變形等問(wèn)題；表面修復(fù)，處理磨損、擦傷、褪色和微小缺陷，翻新輪轂表面；變色處理，根據(jù)車主需求，提供 36 種單色、10 種變色龍、5 種炫彩選擇；拋光處理，利用專業(yè)技術(shù)和工具展現(xiàn)金屬自然光澤；電鍍處理，采用多層環(huán)保離子工藝，具備零污染、高效率等優(yōu)點(diǎn)。

汽車鋁合金輪輞價(jià)格方面，不同品牌和車型的價(jià)格不同，如 TL 泰隆的景逸 15 寸市場(chǎng)價(jià) 285 元，馬自達(dá)昂克賽拉 16 寸 339 元，豐田銳志 18 寸 688 元等。

而常見(jiàn)的汽車輪轂損傷修復(fù)翻新方法還有：原工藝修復(fù)翻新，按輪轂原工藝翻新處理刮蹭磕碰；整車輪轂改色修復(fù)翻新，攢著傷一塊修，改色換心情，無(wú)需備案；改工藝修復(fù)，如將烤漆輪轂改成拉絲或電鍍工藝。一般輪轂損傷分三種：表面損傷，以磨損、擦傷為主，僅表面處理，影響不大；輪轂變形，外力導(dǎo)致，嚴(yán)重?fù)p害，變形位置檢測(cè)、加熱、校正，但變形嚴(yán)重建議更換；輪轂斷裂，最嚴(yán)重?fù)p傷，雖可焊接修復(fù)但安全性能下降，建議直接更換。

鋼輪轂的常見(jiàn)修復(fù)方法為：邊緣刮擦損壞，用專業(yè)焊接技術(shù)修復(fù)；邊緣開(kāi)裂損壞，用專用鋁焊機(jī)修復(fù)后打磨整形；邊緣缺損，用專用填補(bǔ)劑填補(bǔ)恢復(fù)平整；彎曲變形，未傷及內(nèi)部結(jié)構(gòu)可整形糾正，嚴(yán)重則更換。