摩托車屬于機動車還是非機動車，在不同地區有差異嗎？

一般情況下，摩托車屬于機動車。機動車是由動力裝置驅動或牽引，用于道路騎行、運輸物品等的輪式車輛，摩托車具備發動機，動力較強，符合機動車相關技術指標。不過在一些特定地區，為緩解交通擁堵等，可能將排量較小的摩托車暫按非機動車管理；功率、時速等符合特定標準的摩托車，在當地規定中也可能被視為非機動車，但這只是少數情況 。

在我國，根據《中華人民共和國道路交通安全法》明確規定，摩托車屬于機動車范疇。機動車輛是由動力裝置驅動或牽引，用于道路騎行、運輸物品或特種工程作業的車輛，摩托車由發動機驅動，顯然符合這一標準。而非機動車是以人力或畜力驅動，或者雖由動力裝置驅動但設計最高時速、空車輛質量和外形尺寸符合國家標準的特定車輛，如電動自行車、機動輪椅車等，摩托車并不在此列。

國際標準按照速度和重量將摩托車分為兩用摩托車和普通摩托車，而在國內，則是根據排量和最高設計時速分為輕便摩托車和摩托車。盡管不同國家和地區在具體分類標準上可能存在差異，但摩托車的基本結構和功能相對一致。在多數國家和地區，摩托車由于具備動力裝置、較高的行駛速度和動力，行駛時需要遵守更為嚴格的交通規則，比如駕駛人必須取得相應的駕駛證、車輛要依法登記上牌等。

不過，一些特定的輕便摩托車，功率較小、設計時速較低且僅供特定區域使用，或是排量在50cc以下且車速不超一定標準的摩托車，在當地規定中可能被視為非機動車。但這只是個別情況，不能代表整體。

總之，摩托車在大多數情況下屬于機動車。不同地區雖有差異，但總體上，因其具備動力裝置、較高速度和動力等特征，使其更符合機動車的范疇。在判斷摩托車屬性時，需依據當地具體法律法規來確定，確保騎行合法合規。