高端汽車音響配件和普通的差別在哪?

高端汽車音響配件和普通的差別主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

首先是能量感,普通汽車音響往往在車機(jī)和揚(yáng)聲器之間沒有單獨(dú)的功率放大電路,主機(jī)內(nèi)置功率放大電路,輸出功率有限,動(dòng)態(tài)范圍偏小,一般每個(gè)聲道只有 10 - 40W 左右,典型值為每聲道 20 - 25W。而品牌音響會(huì)在主機(jī)和喇叭之間增加獨(dú)立的功率放大器,輸出功率可達(dá)幾百瓦甚至上千瓦,比如雷克薩斯 ES300 上的馬克萊文森音響,放大器輸出功率達(dá) 1800W。因此在相同音量下,品牌音響能給人帶來更強(qiáng)烈的聲壓,普通音響則往往只有空洞的低音,沒有力量感。

其次是細(xì)節(jié),聲音的細(xì)節(jié)與放大電路、分頻器、功放、喇叭等都有關(guān)。像沃爾沃的寶華音響,其高音采用金屬振膜,對(duì)高頻和泛高頻的解析力很強(qiáng),很多細(xì)節(jié)能清晰展現(xiàn)。而普通音響在低頻的營造上功率太低,核心原因就是功率不足,導(dǎo)致在聲音細(xì)節(jié)的處理上遠(yuǎn)不如品牌音響。

再者,高端音響在音質(zhì)環(huán)繞聲方面表現(xiàn)出色。例如 BOSE PANARAY 音響系統(tǒng)通過多項(xiàng)數(shù)字信號(hào)處理技術(shù),營造如同影院般的環(huán)繞聲體驗(yàn),而普通音響在這方面相對(duì)欠缺。

還有主動(dòng)降噪 ANC 技術(shù),BOSE 發(fā)明的汽車 ANC 主動(dòng)降噪技術(shù)能有效削減發(fā)動(dòng)機(jī)或路面的噪音,讓車內(nèi)人員安靜享受音樂,普通音響通常不具備此功能。

另外,從揚(yáng)聲器材料角度看,汽車音響要適應(yīng)各種惡劣條件,如高溫、低溫、高濕、灰塵、顛簸震動(dòng)等,所以在振膜、懸邊、盆架等材料的選擇和處理上都與家用音響有很大不同。

總之,高端汽車音響在能量感、細(xì)節(jié)處理、環(huán)繞聲、主動(dòng)降噪以及材料選用等方面都明顯優(yōu)于普通音響。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬
獲取底價(jià)
問界M5
問界M5
22.98-24.98萬
獲取底價(jià)
極氪001
極氪001
25.90-32.90萬
獲取底價(jià)

最新問答

選擇租車商務(wù)別克,其車內(nèi)座椅材質(zhì)和設(shè)計(jì)對(duì)長時(shí)間乘坐體驗(yàn)有著積極且顯著的影響。別克商務(wù)車通常選用柔軟且支撐性佳的座椅材質(zhì),像別克GL8采用進(jìn)口上等牛皮,經(jīng)多道工藝打造。設(shè)計(jì)上,運(yùn)用人體工學(xué),針對(duì)人體敏感區(qū)域優(yōu)化,第二排座椅還有專利技術(shù)、寬扶手
傳統(tǒng)汽車電子技術(shù)和智能汽車電子技術(shù)在驅(qū)動(dòng)、控制、交互等多個(gè)維度存在顯著區(qū)別。傳統(tǒng)汽車以燃油或機(jī)械驅(qū)動(dòng)為主,采用分布式 ECU 控制架構(gòu),數(shù)據(jù)單向傳遞,駕駛依賴人工,交互靠物理按鍵。而智能汽車電驅(qū)為主,支持線控執(zhí)行,有集中算力的域控制器,車-
緊急修車救援并非全國都能完全覆蓋。不同的救援主體有著不同的覆蓋范圍與限制。像人保、平安等保險(xiǎn)公司的免費(fèi)救援多在城市中心 100 公里以內(nèi)且救援車輛可到達(dá)區(qū)域,高速、特殊管制地段常被排除;4S 店救援受距離、意外情況大小影響大;高速救援也有諸
二手賓利敞篷跑車的里程數(shù)對(duì)價(jià)格影響較大。里程數(shù)是衡量車輛使用程度的重要指標(biāo),對(duì)于二手賓利敞篷跑車而言,行駛里程越低,車輛的損耗也就越小,剩余的使用壽命相對(duì)更長,其價(jià)格自然相對(duì)較高。例如車齡相近的兩款車,里程數(shù)少的那輛往往能賣出更高的價(jià)錢。不
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家