問
汽油機效率與柴油機效率的比較有何特點?
汽油機效率與柴油機效率的比較有特點。
柴油機效率通常比汽油機高,原因不少。首先,柴油熱值比汽油高約 40%,這讓柴油機利用燃料能量更有效。再者,柴油機燃燒過程充分,壓縮時空氣和燃料混合好,燃燒能產(chǎn)更多熱和更高溫,同條件下扭矩、功率更大。
但汽油機也有優(yōu)勢,噪音小、啟動性能好、排放物少。
柴油機點火靠壓燃,先吸氣再壓縮空氣,噴柴油就燃燒做功。汽油機要把汽油和空氣混合壓縮,還得火花塞點火,汽油燃點高不易點燃。而且汽油機因爆震無法像柴油機那樣設(shè)高壓縮比,所以熱效率不如柴油機。
熱效率對發(fā)動機實際表現(xiàn)有影響,不是熱效率高油耗就一定低,常用工況熱效率水平、發(fā)動機變速箱匹配等都會影響油耗。
現(xiàn)在技術(shù)提升促進柴油機熱效率發(fā)展,每提升 1%熱效率,發(fā)動機很多方面都要全面改進,這反映發(fā)動機技術(shù)先進程度。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
汽車搭電時,連接電瓶要先正后負(fù),拆線時則先負(fù)后正。連接時,先用紅色搭電線連接兩車電瓶的正極,再用黑色搭電線將救援車輛的電瓶負(fù)極連接到虧電車輛的車身金屬部位。拆除時順序相反,先拆負(fù)極搭電線,再拆正極搭電線。嚴(yán)格遵循此順序,能有效規(guī)避短路、觸電
最好的車貼膜也有可能出現(xiàn)氣泡問題,但概率相對較小。優(yōu)質(zhì)車膜本身材質(zhì)特性佳,比如透光度高、耐磨度與光滑度好,且多采用靜電粘貼方式,自然貼合,能降低氣泡產(chǎn)生的可能性。然而,氣泡的出現(xiàn)不單純?nèi)Q于膜的質(zhì)量,施工過程不精細(xì)、環(huán)境條件影響以及使用不當(dāng)
電瓶可以維修,當(dāng)出現(xiàn)輕度硫酸鹽化、失水缺液、電池不平衡、輕度硫化、單體電池電壓不均衡等故障時,都有相應(yīng)的維修方法。比如輕度硫酸鹽化、輕度硫化可采用脈沖修復(fù)法,利用脈沖諧振電流擊碎硫酸鉛結(jié)晶;失水缺液可打開排氣閥加注修復(fù)液;電池不平衡可找匹配
領(lǐng)動汽車搭電過程中,另一輛車是需要啟動的。在搭電時,需先做好準(zhǔn)備工作,將兩輛車停在安全處并打開引擎蓋找到電瓶位置,用搭電線正確連接兩車電瓶正負(fù)極,先接正極再接負(fù)極。連接完成后,先啟動救援車輛,幾分鐘后再啟動被救援車輛,讓被救援車電瓶充分充電
上劃加載更多內(nèi)容


最近熱門車有哪些?