摩托車打不著也蹬不著，火花塞出現(xiàn)故障的概率大嗎？

摩托車打不著也蹬不著，火花塞出現(xiàn)故障的概率是比較大的，但并非唯一原因。火花塞作為發(fā)動機點火系統(tǒng)的關鍵易損部件，隨著使用時長增加，電極間隙變大，點火能量受影響，很可能致使發(fā)動機難以啟動。不過，點火系統(tǒng)的高壓線圈故障、電瓶沒電，還有氣缸活塞門或閥門漏氣、化油器調節(jié)比例不當?shù)戎T多因素，同樣會讓摩托車出現(xiàn)此類狀況，需全面排查 。

高壓線圈雖不是易損部件，可長時間處于高溫環(huán)境中，也容易失效。一旦高壓線圈損壞，就無法為火花塞提供足夠的電壓，導致火花塞不能正常點火，進而使摩托車無法啟動。所以，當懷疑是火花塞故障時，也別忽略了對高壓線圈的檢查。

電瓶沒電也是常見的因素之一。電瓶性能失效，無法提供啟動所需的電力，摩托車自然難以啟動。這時候，給電瓶充電或更換新電瓶，或許就能解決問題。

氣缸活塞門或閥門漏氣，會造成摩托車怠速不穩(wěn)、起步困難。活塞環(huán)密封不嚴，使得燃燒室內的壓力不足，影響燃燒過程，摩托車就會出現(xiàn)打不著、蹬不著的情況。遇到這種問題，可通過更換活塞環(huán)來增強密封性。

化油器調節(jié)比例不當同樣不可小覷。若調節(jié)比例過小，出油量不夠，不能形成足夠濃度的可燃混合氣，發(fā)動機也就無法啟動。車主可以轉動化油器螺母，適當增加混合氣中的汽油比例，并結合觀察火花塞中心電極顏色來調整。

總之，摩托車打不著也蹬不著，火花塞故障只是其中一個較為常見的原因。面對這種情況，要冷靜分析，從點火系統(tǒng)、電路、燃油系統(tǒng)、氣缸活塞等多個方面全面排查，找出真正的原因，才能對癥下藥，讓摩托車重新“活力滿滿”地奔跑起來。