特斯拉 Model Y 再度漲價(jià)后在同級(jí)別車型中的競(jìng)爭(zhēng)力如何？

特斯拉 Model Y 再度漲價(jià)后在同級(jí)別車型中的競(jìng)爭(zhēng)力依然很強(qiáng)。

從外觀來看，它和普通車型設(shè)計(jì)相似，低趴車身、硬朗線條，前臉是封閉式格柵搭配犀利大燈，雙腰線、隱藏式門把手、三角窗等設(shè)計(jì)科技感足，還有碳纖維小尾翼和大尺寸輪轂，運(yùn)動(dòng)效果突出。

內(nèi)飾方面，和普通車型差別不大，尾箱體積更大方便出行，中控臺(tái)簡(jiǎn)潔，有木紋裝飾顯高貴，三輻式方向盤、中控大屏幕等配置實(shí)用。

動(dòng)力上，純電驅(qū)動(dòng)，提速快，3.3 秒就能從 0 提速到 100，最高速度 261，性能出色。

在同級(jí)別車型中，非自主品牌里能和特斯拉形成競(jìng)爭(zhēng)的寶馬 iX3，售價(jià)高于 Model Y 且配置選擇少，還存在“油改電”問題。自主品牌中，蔚來 ES6、EC6、AION LX 等和 Model Y 產(chǎn)品實(shí)力相當(dāng)，但特斯拉品牌優(yōu)勢(shì)更明顯。

特斯拉善于控制成本，品牌定位和銷售模式獨(dú)特，能靈活應(yīng)對(duì)成本變化調(diào)整價(jià)格。而且產(chǎn)品不斷煥新，如 Model S Plaid 等吸引消費(fèi)者。雖然漲價(jià)，但高性價(jià)比仍在，如 Model Y 長(zhǎng)續(xù)航版供不應(yīng)求，提車周期延長(zhǎng)。穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量、超大車內(nèi)空間、簡(jiǎn)潔內(nèi)飾設(shè)計(jì)、良好車機(jī)系統(tǒng)、持續(xù) OTA 升級(jí)、完善補(bǔ)能體系以及品牌影響力，還有對(duì)中國(guó)市場(chǎng)需求的針對(duì)性提升，都讓 Model Y 競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)勁。

所以即便漲價(jià)，Model Y 在同級(jí)別車型中依然很有競(jìng)爭(zhēng)力。