問
在能耗費用上,電動汽車和燃油車哪個更劃算?
一般情況下,電動汽車在能耗費用上比燃油車更劃算。這主要源于兩者能量轉(zhuǎn)換機制不同,燃油車內(nèi)燃機能量轉(zhuǎn)換效率僅 30%-40%,而電動機效率高達 90%。以常見數(shù)據(jù)計算,燃油車百公里油費 68 元,每公里成本約 0.68 元;電動車百公里電費 12 元,每公里成本 0.12 元。并且,使用家用充電樁成本更低,公共快充成本也比燃油車低。如此可見,電動汽車在能耗上的優(yōu)勢明顯 。
再從行駛里程與長期花費來看,若每年行駛2萬公里,電動車每年在能耗費用上就能比燃油車節(jié)省超1.3萬元。以年均行駛1.5萬公里、五年使用周期為例,10 - 15萬元級燃油車能源成本五年油費約6.4萬元,補貼后10 - 20萬元級純電車五年電費約1.1 - 1.5萬元(家用樁)。像秦PLUS EV五年成本比卡羅拉省4.3萬元,其中電費就省了2.7萬。
而且,保養(yǎng)成本方面,電動車結(jié)構(gòu)簡單,年均保養(yǎng)費用約500元,僅為燃油車的五分之一。政策優(yōu)惠上,電動車還免購置稅,享受綠牌特權(quán)。從環(huán)保效益講,燃油車每公里有隱性成本約0.015元,而電動車使用綠色電力時幾乎為零。
當然,電動汽車也并非毫無劣勢,在-10℃以下環(huán)境,其續(xù)航可能減少30%-50% ,偏遠地區(qū)還存在充電不便的問題。但熱泵技術(shù)等正在逐步解決低溫續(xù)航問題。
總體而言,在能耗費用以及綜合全生命周期成本上,只要合理考慮使用場景與充電便利性等因素,電動汽車相比燃油車確實更具經(jīng)濟性與劃算性,是大多數(shù)用戶日常通勤和城市出行較為實惠的選擇 。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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