重卡新能源在續航里程方面與傳統重卡相比有多大差距？

重卡新能源在續航里程方面與傳統重卡的差距正逐漸縮小。如今，主流電動重卡電池容量普遍達400度電以上，部分突破600度電，續航能力有顯著提升。像宇通600度電牽引車滿載51噸實測續航510公里，三一魔塔1165電動重卡單次充電續航能達800公里。傳統重卡的續航則因類型不同有所差異。隨著技術發展，新能源重卡續航已足以滿足諸多場景需求 。

傳統燃油重卡的續航里程通常受到油箱容量以及燃油消耗率的影響。一般來說，常見的傳統燃油重卡油箱容量在幾百升到上千升不等，在滿載且路況正常的情況下，其續航里程大多能達到1000公里左右，有些長途運輸的車型甚至可以更高。

燃氣重卡的續航表現又有所不同。由于氣體的能量密度相對較低，同樣體積下儲存的能量不如燃油多，這使得燃氣重卡的續航里程相對較短。而且，加氣站數量有限且分布不均衡，氣價波動大等問題，也在一定程度上影響了燃氣重卡的實際續航表現。

而新能源重卡，純電動重卡憑借大容量電池實現了不錯的續航。除了上述提到的宇通和三一的車型，中國重汽豪沃TX8×4換電式純電動自卸車612kWh電池續航超400公里，徐工搭載800度電的純電牽引車續航495公里。燃料電池重卡也在不斷發展，隨著技術的成熟，其續航也在逐步提升。

可以看出，雖然目前部分傳統燃油重卡的續航里程在一些情況下仍高于新能源重卡，但新能源重卡技術發展迅速。尤其是純電動重卡，已經能滿足不少中短途運輸場景。并且隨著電池技術、燃料電池技術的進一步革新，新能源重卡有望在續航上與傳統重卡不相上下甚至實現超越，未來重卡新能源在續航領域將有著廣闊的發展空間。