如何判斷發動機高溫故障燈亮是傳感器故障還是真的高溫？

若要判斷發動機高溫故障燈亮是傳感器故障還是真的高溫，可先檢查防凍液液位，若液位正常，多為傳感器故障；若液位低，則可能真的高溫。發動機高溫故障燈亮起時，首先查看防凍液液位很關鍵。液位不正常，可能是冷卻系統存在泄漏等導致發動機真的高溫。而液位正常的情況下，故障大概率出在傳感器、線路、儀表或節溫器等方面，可去 4S 店讀取故障碼進一步確定 。

當防凍液液位正常時，還可以觀察發動機的實際運行狀況來輔助判斷。如果發動機艙內溫度并沒有明顯異常升高，冷卻液也沒有出現泄漏、沸騰等情況，車輛行駛中動力也沒有明顯下降，發動機噪音也未增加，且散熱器風扇運轉正常，那么傳感器故障的可能性較大。因為在這種情況下，發動機本身的工作狀態并未呈現出高溫所伴隨的典型特征。

相反，要是發動機艙內溫度明顯過高，甚至能感覺到熱浪，冷卻液有泄漏現象，散熱器風扇出現異常運轉，比如一直高速運轉或者根本不轉，行駛中車輛動力下降明顯，發動機噪音增大，同時冷卻液出現沸騰，那就很可能是發動機真的處于高溫狀態了。這是由于這些現象都與發動機高溫時所引發的一系列狀況相契合。

此外，當車輛通電自檢時，水溫警示燈會亮起，接收水溫傳感器信號后自動熄滅，這屬于正常自檢流程。但如果駕駛中看到該警示燈亮起，就要格外注意。若此時檢查發現防凍液液位正常，就需要專業人員用專用儀器對傳感器、線路等進行詳細檢測。

總之，判斷發動機高溫故障燈亮的原因，要綜合防凍液液位、發動機實際運行表現等多方面情況來分析。通過這些細致的檢查和判斷，才能較為準確地確定是傳感器故障，還是發動機真的出現了高溫問題，進而采取正確的解決措施。