凱迪拉克凱雷德 hybrid 的動力性能如何

凱迪拉克凱雷德 Hybrid 的動力性能非常出色。

它搭載 Vortec 6.0 升 V8 發(fā)動機，有 VVT 可變氣門功能和 AFM 純?nèi)加凸芾硐到y(tǒng)，能根據(jù)路況自動切換到 4 缸工作狀態(tài)，最大功率 248kW，最大扭矩 498Nm。

配備了兩臺 83kW 電動機，集成在 EVT 電子無級變速器中，電力儲存在鎳氫電池中，制動時能回收能量充電。

在不同工況下，比如怠速且電池滿電時發(fā)動機完全靜止，輕踩油門靠電機驅(qū)動，深踩油門汽油機介入。高速巡航由汽油機驅(qū)動，部分氣缸會自動熄火，減速能回收能量。最佳狀態(tài)下約 80km/h 時純汽油驅(qū)動 4 缸工作，瞬時油耗 9L/100km。

其綜合油耗和個人駕駛習慣及路況有關(guān)，理想路況下會下降。

凱雷德 Hybrid 還擁有獨特的雙模油電混合動力系統(tǒng)，由 6.0L V8 VORTEC 全鋁發(fā)動機、300 伏特鎳氫大容量電池和 EVT 電子無級變速箱構(gòu)成。發(fā)動機最大輸出馬力可達 332 hp（248 kW），內(nèi)置于變速箱的兩臺大功率電動機輸出馬力各達 111hp（83kW），峰值扭矩達到 498 Nm / 4100 rpm，0~60 英里/小時加速僅需 8.7 秒。

不同行駛條件能自動切換工作模式，包括車輛路遇紅燈或停車時發(fā)動機自動停轉(zhuǎn)實現(xiàn)零排放、零油耗、零噪音；起步及低速行駛時兩電機提供純電力驅(qū)動且靜音零排放；減速時電機反轉(zhuǎn)制動，鎳氫大容量電池回收能量；一般行駛時汽油發(fā)動機及電機啟動工作智能切換雙源共驅(qū)節(jié)能減排；高速巡航或高負荷狀態(tài)下發(fā)動機全效輸出必要時電機介入。

而且它擁有四種驅(qū)動模式，后輪驅(qū)動模式動力輸出強勁高效適合高速巡航；高速四驅(qū)模式行駛穩(wěn)定性高適合緊急過彎操控；低速四驅(qū)模式智能分配驅(qū)動力適合爬坡越野路面；自動四驅(qū)模式自動轉(zhuǎn)換模式和驅(qū)動力適合日常使用。

搭載的 AFM 主動燃油管理技術(shù)，在低載、勻速路況時，系統(tǒng)可實現(xiàn) 8 缸切換成 4 缸工作的“能耗減半”智能切換運作。EVT 無級變速采用 4 組離合器進行控制，保證電機和行星齒輪組完美結(jié)合，動力系統(tǒng)能針對不同路況選擇換擋模式。

總之，凱雷德 Hybrid 的動力性能強勁，在帶來強大動力的同時，大幅節(jié)省燃油消耗，綜合路況條件下百公里油耗僅 11.1 升，相當于一般中級轎車油耗。