問
在冬季,2萬左右的新能源電動汽車續航會受多大影響?
在冬季,2萬左右的新能源電動汽車續航通常會降低20% - 30%。這主要是因為低溫下電池中的電解液變粘稠,內阻增加,鋰離子運動速度變慢,電池的可用容量和放電功率因而下降,續航里程自然縮短。不過值得慶幸的是,氣溫回升時電池性能會恢復正常。這一情況在眾多新能源汽車上普遍存在,車主們在冬季行車時要格外留意續航的變化。
當冬季氣溫下降,即便是價格在2萬左右的新能源電動汽車,其續航能力所受影響也是較為明顯的。若是氣溫低至 -10 度,電池容量甚至可能會直接下降至原本的一半 。在這種極端低溫環境下,電池內電解液粘度大幅提升,內阻顯著增加,鋰離子工作速度變得極為緩慢,電解質移動如同蝸牛爬行。
這一系列變化對電池的充放電性能產生極大影響。就好比一條原本順暢的河流,因為低溫而逐漸結冰,水流速度變慢甚至停滯,電池的能量輸出也就受到嚴重阻礙,續航里程也就大幅縮水。
但車主們也不用過于焦慮,盡管冬季帶來了挑戰,可還是有不少維護電池續航的方法。在充電時,盡量選擇室內環境,盡可能在白天陽光明媚時進行充電。充電過程中,遵循盡量滿充滿放的原則,長期不用的話,每月進行一次健康充電或充滿電后用到 50%。
同時,日常駕駛也需要一些竅門。駕駛時盡量勻速行駛,避免急剎車或急加速,讓車輛的能耗保持穩定??照{系統的使用也有講究,將暖風風速調低,多開啟車內循環或間歇性開啟,減少因使用空調帶來的電量消耗。此外,定期檢查胎壓,保持輪胎處于良好狀態,對于續航也有一定幫助。
總之,冬季對 2 萬左右新能源電動汽車續航確有影響,但通過科學合理的保養措施與駕駛習慣,也能在一定程度上緩解續航壓力,讓出行更加順暢。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
問界M9增程版高速行駛時的真實油耗大致在7.7升至8.4升/百公里區間,具體數值會隨行駛速度、路況等因素略有波動。從多位博主的實測數據來看,五座增程52度電池版在平均時速101km/h左右時,綜合油耗可低至7.7升多;平均時速110km/h
2020款日產逍客的空間尺寸在同級別車型中具備一定競爭力,憑借合理的空間規劃與實用設計,能較好滿足日常家用需求。 從車身基礎數據來看,其空間表現雖非同級頂尖,但通過優化布局實現了高效利用:前排座椅內寬達1480mm、座墊長510mm,
林肯領航員的長寬高比例因版本不同而有所差異,標準軸距版(總裁版、總統版)約為2.58:1:0.95,加長版(加長總統版)約為2.73:1:0.96。作為林肯品牌的旗艦全尺寸豪華SUV,其尺寸設計既延續了美式大型SUV的莊重氣場,又通過科學的
嵐圖夢想家的車鑰匙外觀設計以“精致與功能融合”為核心,在細節處彰顯高端MPV的專屬質感。其正面鑲嵌嵐圖品牌標識,提供土豪金、黑色等多元配色,既滿足商務場景的沉穩格調,也適配個性化審美需求;背面布局五枚功能按鍵,其中左右滑門電動控制鍵直指MP
上劃加載更多內容

最近熱門車有哪些?



