領(lǐng)克汽車被定義為國產(chǎn)車還是合資車？

領(lǐng)克汽車既可以說是國產(chǎn)車，也能視為國產(chǎn)合資車。從品牌構(gòu)成看，它最初由吉利與沃爾沃合資成立，沃爾沃為其發(fā)展提供技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)支持，有“合資”屬性；從技術(shù)和核心決策看，早期雖借助沃爾沃架構(gòu)開發(fā)，但后期逐漸實(shí)現(xiàn)自主化，且核心決策和生產(chǎn)均在中國，如今主流普遍將其視為國產(chǎn)車，官方宣傳也突出“中國智造” 。

深入了解品牌成立背景，2017 年，吉利控股集團(tuán)持股 20%、吉利汽車持股 50%、沃爾沃汽車持股 30%，共同合資創(chuàng)立了領(lǐng)克。但在2024 年 11 月至 2025 年 2 月這期間，極氪科技集團(tuán)收購了 51%股權(quán)，成為控股股東，沃爾沃和吉利控股集團(tuán)退出，剩余 49%股份由吉利汽車持有，此時(shí)品牌的控制權(quán)已然歸屬中國企業(yè)。

從技術(shù)層面分析，早期的領(lǐng)克產(chǎn)品以沃爾沃主導(dǎo)的 CMA 架構(gòu)為基礎(chǔ)開發(fā)。不過，隨著品牌的發(fā)展，領(lǐng)克在技術(shù)上不斷突破，逐漸實(shí)現(xiàn)自主化。像是 SPA Evo 架構(gòu)以及智能科技等方面，都展現(xiàn)出領(lǐng)克強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力。其研發(fā)中心位于中國杭州灣和哥德堡，而核心決策牢牢掌握在中國，生產(chǎn)也大多在中國進(jìn)行。

在銷售層面，領(lǐng)克的銷售網(wǎng)絡(luò)以中國為主，旗下?lián)碛卸嗫顭衢T車型，像領(lǐng)克 01、02、03等，覆蓋了多個(gè)細(xì)分市場，深受國內(nèi)消費(fèi)者的青睞。

綜上所述，領(lǐng)克有著“合資起點(diǎn)，自主進(jìn)化”的獨(dú)特發(fā)展歷程，它本質(zhì)上是由中國企業(yè)控股，具備全球化技術(shù)協(xié)作背景的高端汽車品牌。與傳統(tǒng)意義上的“合資車”不同，如今的領(lǐng)克，憑借自身的技術(shù)實(shí)力和市場影響力 ，更應(yīng)被看作是國產(chǎn)車陣營中的杰出代表 。