第五屆車用動力論壇 聚焦多元混動技術

2025 年 5 月 29 日上午，第五屆車用動力系統國際論壇中“混合動力及電驅動”專場分論壇開啟。在全球汽車產業邁向“雙碳”目標的變革浪潮里，混合動力技術成為焦點。

當下，多種技術路線共同發展，混合動力逐漸成為車用動力技術轉型升級的重要方向。在這場論壇上，各方代表圍繞“雙碳驅動，多元共贏”主題，探討全球汽車動力系統的未來走向。

近年來，中國汽車產業成績斐然。去年，中國品牌汽車在全球市場份額達到 22%，出口量同比增長 21.4%，其中新能源車出口占比達 40%。而上汽集團作為行業佼佼者，今年在上海車展發布 Glocal 戰略，并計劃在未來三年打造 17 款全新海外車型。其打造的全球汽車品牌 MG 在海外 20 多個國家躋身主流品牌陣營。

眾多企業在混合動力技術領域各展神通。上汽集團在 BEV、PHEV、HEV 和增程等領域均有長期布局，還積極探索氫能等新型能源形勢，認為多擋位混動變速箱構型對提升加速性能有益。聯合電子在 BEV 和后驅、前驅的 REV 都有產品技術布局，為 PHEV 混合動力定制開發的零部件獨具特色。珠海華粵在電池電磁離合器方面優勢顯著，未來還將針對單線圈雙穩態電磁離合器開展研發。博格華納通過優化發動機、深度集成電機等措施，提升了產品性能。長城汽車的 Hi4 技術體系涵蓋全品類四驅模式，實現了分布式四驅混動以及非解耦架構的新能源化探索 。

在全球汽車市場，混合動力汽車正憑借自身優勢嶄露頭角。截至 2024 年，電動車型在全球乘用車動力市場占比 14%，而包括 HEV、PHEV 和 REEV 在內的混合動力車型占比達 16%，已超越純電車型占比。其不僅在續航上表現出色，還為用戶提供了多元使用場景。

第五屆車用動力系統國際論壇的“混合動力及電驅動”專場分論壇，無疑為行業發展提供了交流平臺，眾多企業的技術成果也將推動混合動力技術不斷向前，助力汽車產業電動化普及與轉型。