新勢力車企如何應對1月銷量集體遇冷的局面？

新勢力車企應對 1 月銷量集體遇冷，可從多方面入手。

一是“以價換量”，像賽力斯部分車型降價達 3 萬，蔚來 2022 款 ES6 和 ES8 降幅最高超 10 萬，廣汽埃安和五菱汽車等也推出限時優惠政策。

二是靠地方補貼，比如上海延續新能源車置換補貼，給予每輛車 1 萬元財政補貼。

三是推出優質新品，像蔚來 ET5 獵裝版、小鵬 G7、理想 L7 等。

同時，新勢力車企也得注重自身實力提升，在成本控制、技術儲備、研發投入等方面下功夫。像零跑因“國補”退出銷量大降，說明不能過度依賴補貼。哪吒雖銷量不錯但產品單價低，得推動品牌向上。理想汽車雖銷量好，但也得注意產品質量。極氪因工廠改造 1 月銷量一般，后續新車或能帶動增長。蔚來要豐富產品矩陣，小鵬要優化產品和運營。

總之，新勢力車企應積極應對，努力提升銷量。