自己動手對473發動機正時鏈條對正時難度大嗎？

自己動手對 473 發動機正時鏈條對正時難度較大。473 發動機正時鏈條對正時涉及諸多精細操作，比如要精準觀察一缸活塞上止點，確保凸輪軸一缸凸輪呈下八字，還要使正時鏈條上下對齊。不同車型如長安、比亞迪在操作細節上各有不同，且在對正時前需拆除多個部件，過程復雜，對動手能力和專業知識要求較高，稍有差錯就可能影響發動機正常運轉 。

以長安473發動機為例，需按照曲軸正時皮帶輪上的標記對好曲軸，找準1缸活塞上止點位置。若安裝雙凸輪軸，還要分別精準對好兩個凸輪軸位置。這其中，每一個步驟都需要高度集中注意力，對各部件的位置和狀態有清晰的判斷。

而比亞迪F3、速銳473QB正時鏈條對正時更為繁瑣，要先移除進氣岐管和室蓋，才能看見正時凸輪軸鏈條。接著要順時針轉動曲軸盤，校正凸輪軸正時齒輪兩橫杠正時標記與缸體平行，同時保證齒輪UP字母朝上，曲軸皮帶盤凹槽還要對齊正時蓋正時標記。這期間，松掉曲軸皮帶盤固定大螺絲、取下皮帶盤及發電機皮帶與助力皮帶、拆掉助力泵支架固定螺絲并移開助力泵等一系列操作，一環扣一環，容不得半點馬虎。

在整個對正時的過程中，還得小心謹慎，避免損傷發動機的其他部件。而且，正時鏈條一旦安裝不正確，就可能出現發動機發出怪響、油耗突然升高、動力變弱等問題。

綜上所述，自己動手對473發動機正時鏈條對正時并非易事。由于其涉及眾多復雜的操作步驟和不同車型的細節差異，沒有一定的專業知識和豐富的實踐經驗，很難順利完成，建議交給專業的維修人員來操作。